#hemeroteca #ecologismo #cruising | Adiós al cruising en las dunas de Maspalomas

Imagen: Freedom

Adiós al cruising en las dunas de Maspalomas.
Freedom, 2020-05-22
https://freedom-asociacion.org/adios-al-cruising-en-las-dunas-de-maspalomas/

Por todos es bien sabido que en las dunas de Maspalomas, desde siempre, ha existido el cruising gay pero con las nuevas medidas tomadas por el Ayuntamiento de San Bartolomé de Tirajana junto con el Cabildo de Gran Canaria tendremos que decirle adiós.

Las medidas marcarán un antes y un después en esta joya del sur de Gran Canaria. Un equipo de siete personas se ocupará del constante mantenimiento del campo de dunas, sus senderos, bolardos y señalizaciones.

Las Dunas de Maspalomas estarán protegidas por cuatro agentes de Medio Ambiente y dos policías locales, todos con capacidad sancionadora, a los que se sumará un equipo de siete personas que mimarán constantemente este enclave, el objetivo es que el público transite única y exclusivamente por los lugares previstos para ello y así sea compatible el disfrute con la protección de este campo de dunas que ha recuperado con este confinamiento su aspecto virgen de hace medio siglo.

El Cabildo de Gran Canaria y el Ayuntamiento de San Bartolomé de Tirajana han sumado sus esfuerzos para proteger esta joya de Gran Canaria, representativa además del turismo de naturaleza y paisajes de la isla junto a su imponente cumbre volcánica.

El Plan Director del Espacio Natural Especial de las Dunas de Maspalomas ya recoge los senderos con ocho kilómetros por los que puede transitar el público y que ya están marcados con 1.500 bolardos repuestos en el marco del proyecto de recuperación Masdunas del Cabildo de Gran Canaria, por el que además han sido replantados balancones para generar nuevas dunas para reponer las que se han perdido con los años, así como la extracción de las tilapias de Mozambique, una especie exótica invasora presente en la Charca de Maspalomas.

El confinamiento no solo ha devuelto a las Dunas de Maspalomas su idílico aspecto de hace 50 años, con sus mar de ondulaciones hasta perderse en el océano, sino que ha acelerado los resultados de este proyecto pionero en el mundo que ha llamado la atención de la comunidad científica internacional, ya que ha logrado recuperar 40.000 toneladas de arena antes de que se perdieran en el mar para darles una segunda vida formando nuevas dunas, que hace varias décadas llegaban a setenta metros del mar y hace unos años se encontraban a doscientos metros.

Las nuevas dunas se están formando a partir de la colocación de estas toneladas en el inicio del circuito que forma el viento con la arena y con la repoblación de balancones para atraparla. Pero a este plan, la naturaleza sumó una sorpresa, y es que la arena extraída de la Punta de la Bajeta fue repuesta por la dinámica de las mareas, ya que al subir llevaba arena a las zanjas, y al bajar la dejaba en ellas hasta que acabó rellenando el espacio.

Esta nueva etapa comenzará con una fase de formación e información para proteger esta área, una de las más importantes de Gran Canaria.

En cuanto a las cuantías de las sanciones, variarán dependiendo de si las infracciones medioambientales cometidas son leves o graves, de modo que oscilarán entre 150 y 600 euros las más usuales, si bien ante atentados que puedan ser calificados como extracción de áridos la cuantía puede alcanzar hasta los 600.000 euros.

Asimismo, esta semana establecerán el protocolo de actuación y coordinación con la pareja de policías locales que el Ayuntamiento de San Bartolomé de Tirajana ha puesto a disposición de este operativo para preservar el campo dunar, un valioso espacio de 400 hectáreas que las instituciones y el clamor de la sociedad apuestan por preservar para las futuras generaciones.

#hemeroteca #saludpublica #movilidad #ecologismo | Las organizaciones ecologistas exigen que el dinero público no se use para apuntalar una movilidad insostenible

Imagen: La Tribuna de Toledo

Las organizaciones ecologistas exigen que el dinero público no se use para apuntalar una movilidad insostenible.
Nueva Tribuna, 2020-05-09
https://www.nuevatribuna.es/articulo/sostenibilidad/organizaciones-ecologistas-exigen-dinero-publico-use-apuntalar-movilidad-insostenible/20200509113604174638.html

Las principales organizaciones ecologistas rechazan las ayudas que se prevé que conceda el Ministerio de Industria a la compra de coches y demandan que no se utilice el dinero público para planes de renovación de flota con vehículos contaminantes, ni para rescates de líneas aéreas.

El Estado debe apoyar los servicios esenciales, como la sanidad, la educación o el transporte público, y medidas para la emergencia ecológica que necesitarán un importante refuerzo tras la crisis.

Mientras la terrible crisis sanitaria de la COVID–19 va entrando poco a poco en vías de solución se atisba una crisis económica sin precedentes, que afectará particularmente al Estado español, debido tanto a la severidad de la crisis sanitaria, como a la dependencia del turismo en España. De hecho, ya son numerosas las empresas que han solicitado o incluso se han asegurado ayudas del Estado.

En este sentido se sitúan los planes solicitados por el conjunto del sector de la industria del automóvil que, según distintas fuentes, parece que pueden tener comprometidos hasta 800 millones de euros en estímulos para la compra de vehículos, en un nuevo plan Renove que puede destinarse a la compra de cualquier tipo de vehículos, incluso diésel y gasolina.

Ante esta situación, las principales organizaciones ecologistas, Amigos de la Tierra, Ecologistas en Acción, Greenpeace, SEO/BirdLife y WWF, demandan al Gobierno que no dedique fondos públicos a rescates y planes de ayuda a las actividades que más contribuyen al cambio climático y la destrucción de la biodiversidad. Insisten en que cualquier medida de apoyo a empresas esté condicionada a criterios de sostenibilidad ambiental y social.

Las organizaciones ambientales solicitan que los fondos públicos sean utilizados ahora más que nunca para proteger a las personas, mejorar el sistema sanitario y el resto de los servicios públicos y para prepararnos para afrontar la emergencia climática y de biodiversidad a la que nos enfrentamos.

España debe priorizar sus apoyos económicos a los sectores esenciales más vulnerables y condicionarlos a criterios de sostenibilidad. Las ayudas siempre deben atender y formar parte de una estrategia de descarbonización y transición justa. En este sentido, las organizaciones ecologistas reclaman más transparencia y debate en el diseño de las ayudas, así como su presencia en las mesas de negociación donde se aborden.

No volver a un modelo altamente contaminante
El transporte supone un 27% del total de las emisiones de gases de efecto invernadero en España y el 60% de las emisiones las producen los automóviles. Aunque la industria argumenta que la renovación de la flota ayudaría a reducir emisiones, lo cierto es que su propensión a vender vehículos cada vez más grandes y pesados (como los SUV) está provocando que aumenten las emisiones del parque automovilístico. Las ayudas han sido anunciadas por Industria tan solo un día después de que la ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto, se reuniese con la patronal Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), lo que ha indignado a las asociaciones ecologistas.

Mientras la crisis sanitaria sigue causando estragos, todo parece indicar que Industria cederá a la presión de los fabricantes, concediendo cientos de millones de dinero público para comprar más coches, incluidos diésel y gasolina. Por ello, Amigos de la Tierra, Ecologistas en Acción, Greenpeace, SEO/BirdLife y WWF, exigen al Gobierno que reconsidere sus prioridades y piense en las personas antes que en las grandes empresas.

Por otro lado, la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), de la que Anfac es parte, ha solicitado a la Comisión Europea que se relajen los objetivos de reducción de emisiones medias de CO2 en los coches nuevos vendidos este año, que deberían lograr una media de 95 gCO2/km. Una petición que, de cumplirse, pondría en serio peligro el objetivo de descarbonización del transporte en 2050. Lejos de proponer condicionantes ambientales a un rescate, la industria del automóvil demanda una rebaja de sus compromisos ambientales.

Algo similar ha sucedido con la industria de la aviación. Desde que el pasado mes de marzo la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) reclamara ayudas por valor de 200.000 millones de dólares para el sector, numerosas aerolíneas han recibido cuantiosos apoyos públicos valorados en unos 26.000 millones de euros solo en la UE.

En el Estado español Iberia y Vueling han recibido 1.010 millones de euros en préstamos avalados por el Estado, mientras que Aena ha obtenido casi 2.000 millones de euros (300 directamente del ICO -Instituto de Crédito Oficial-). Importantes cifras a las que se sumará otra inyección millonaria del Gobierno en el marco del instrumento de ayudas estatales que se está negociando en la Comisión Europea.

A día de hoy, la aviación es el único sector de la UE cuyas emisiones de CO2 siguen creciendo, con un aumento del 26% desde 2013. Al mismo tiempo, las aerolíneas disfrutan de importantes exenciones fiscales que, por ejemplo, les permiten ahorrar 27.000 millones de euros anuales, solo en impuestos, al combustible en la UE. Además, al contrario que el resto de sectores, no tienen un compromiso de descarbonización.

A pesar de ello, la industria insiste en exigir ingentes rescates públicos sin ninguna obligación ambiental o de cualquier otro tipo para compañías cuyos beneficios se realizan a costa de aumentar sus impactos sobre el planeta y las personas. Las organizaciones ecologistas reclaman que, si se llegan a producir estos rescates, se haga con compromisos ambientales, entre los que tienen que estar la adopción de una senda de descarbonización antes de 2050 sin créditos de carbono, la aceptación de un impuesto al queroseno y de los billetes aéreos, y la introducción de un porcentaje obligatorio de combustibles derivados de energías renovables (‘power to liquid’).

En cualquier caso, las demandas ecologistas enfatizan que se debe priorizar el apoyo a los servicios públicos. En lo que respecta al transporte, el servicio esencial que se debe apoyar es el transporte público. Estos operadores están haciendo frente a pérdidas millonarias y no han podido acogerse a ninguna de las ayudas ofrecidas por el Gobierno.

La ayuda estatal es absolutamente necesaria para mantener este servicio público, ya que el transporte público es la columna vertebral de la movilidad urbana y metropolitana, y pieza imprescindible para garantizar la movilidad de todas las personas. Ninguna ciudad puede dejar caer su transporte público y apoyarse únicamente en el automóvil, sería un error fatal que dispararía los niveles de congestión y contaminación que afectarían a millones de personas.

Para Amigos de la Tierra, Ecologistas en Acción, Greenpeace, SEO/BirdLife y WWF, ahora es el momento de atender, junto a la social, la emergencia ambiental a la que nos enfrentamos. La lucha contra la pérdida de biodiversidad y el cambio climático deberían ser los destinos prioritarios de los fondos públicos, a través de varias acciones, medidas y planes: fomentar e instalar energías renovables (con medidas especiales para impulsar la participación ciudadana), mejorar la eficiencia energética de los edificios, apostar por la agroecología, etc.

Estos sectores son fuente muy importante de empleo y nos ayudarán a afrontar la crisis ecológica. Seguir apoyando a las empresas más contaminantes (mayoritariamente de capital extranjero) nos hará aún más difícil afrontar la emergencia climática y ecológica, frenará la transición energética y contribuirá a agravar los riesgos de crisis sanitaria.

#hemeroteca #saludpublica #crisissociales | Almodóvar y otros 200 artistas piden reinventar nuestro modo de vida

Imagen: El Periódico / Pedro Almodóvar

Almodóvar y otros 200 artistas piden reinventar nuestro modo de vida.
Piden una refundación profunda de los objetivos, los valores y las economías.
El Periódico, 2020-05-06
https://www.elperiodico.com/es/gente/20200506/almodovar-y-otros-200-artistas-piden-reinventar-nuestro-modo-de-vida-7952626

El cineasta español Pedro Almodóvar, los mexicanos Alejandro González Iñárritu y Alfonso Cuarón o la cantante estadounidense Madonna han unido este miércoles sus voces a la de otros 200 artistas y científicos internacionales para pedir que esta pandemia sirva para impulsar un cambio profundo en la sociedad.

En un artículo publicado en el diario 'Le Monde' e impulsado por la actriz francesa Juliette Binoche y su compatriota Aurélien Barrau, físico y filósofo, subrayan que aunque la crisis del coronavirus es una tragedia, "tiene la virtud de invitarnos a afrontar cuestiones esenciales" para reinventar nuestro modo de vida y de consumo.

"Los ajustes no van a ser suficientes. El problema es sistémico", afirman en un texto respaldado también por los actores españoles Javier Bardem, Penélope Cruz y Carmen Maura, el estadounidense Joaquin Phoenix o los argentinos Ricardo Darín y Cecilia Roth.

El consumismo, según su reclamo, "nos ha conducido a negar el valor de la vida en sí misma: la de las plantas, la de los animales y la de una gran cantidad de personas. La contaminación, el calentamiento y la destrucción de los espacios naturales conducen al mundo a un punto de ruptura".

Impensable volver a la normalidad
Para ese colectivo, la catástrofe ecológica en curso refleja "una meta-crisis: no hay dudas de la extinción masiva de la vida en la Tierra y todos los indicadores anuncian una amenaza existencial directa. A diferencia de una pandemia, por grave que sea, es un hundimiento común de consecuencias inéditas".

Por ello, piden "de forma solemne a dirigentes y ciudadanos que salgan de la lógica insostenible que prevalece todavía para trabajar por fin en una refundación profunda de los objetivos, los valores y las economías".

Comparten esa opinión el productor y director argentino Santiago Amigorena, el cantante español Miguel Bosé, la actriz italiana Monica Bellucci, la australiana Cate Blanchett, los estadounidenses Robert de Niro, Willem Dafoe, Jane Fonda y Barbra Streisand o la mexicana Kate del Castillo.

"La transformación radical que se impone a todos los niveles exige valentía y coraje. No se producirá sin un compromiso masivo y determinado. Debemos actuar ahora. Es una cuestión tanto de supervivencia como de dignidad y coherencia", concluyen los firmantes, para quienes es "impensable volver a la normalidad".

#hemeroteca #saludpublica #musica | Conciertos desde el coche, festivales con parcelitas y otras ideas arriesgadas para la música en directo

Imagen: La Razón / Concierto en Aarhus, Dinamarca

Conciertos desde el coche, festivales con parcelitas y otras ideas arriesgadas para la música en directo.
En Alemania y Dinamarca ensayan con conciertos en un parking y el Montgorock Xàbia propone parcelar el festival para controlar el aforo.
Ulises Fuente | La Razón, 2020-05-05
https://www.larazon.es/cultura/20200505/275tmsfolnapff4xoccf6iwtc4.html

Los espectáculos de masas peligran, pero algunos se niegan a aceptar un verano sin música. En el club alemán Index de Schüttorf (Alemania) han optado por una idea que garantiza el distanciamiento social: hacer el concierto en el parking, donde los espectadores, dentro de sus coches, asistieron a un concierto de Devin Wild, al que pudieron escuchar a través de la radio de sus automóviles, sintonizándose a una radiofrecuencia. Algo así como un autocine, pero en vez de ante una pantalla, ante un escenario.

No han sido los únicos: en Dinamarca, el músico Mads Langer hizo un concierto con entradas agotadas para otras 500 personas en sus coches en las afueras de Aarhus, que también necesitaron sintonizar sus radios para escuchar la música a través de los altavoces de sus propios coches. La iniciativa la acompañaron después con un encuentro virtual con el artista a través de Zoom.

Las otras iniciativas en torno al distanciamiento social han llegado a través de la parcelación del público. Uno de los recintos más activos de España, el WiZink Center de Madrid, ya ha puesto ideas imaginativas al servicio de los promotores. Una de ellas pasaría por hacer “corralitos” en las gradas o en la pista para agrupar a personas que lleguen juntas al concierto y al mismo tiempo, separarlas de otros espectadores. Asimismo, plantean abrir todas las puertas del recinto para que cada espectador ingrese a él por la más cerca a su localidad y reducir el contacto, así como la instalación de portales desinfectantes con ozono y geles hidroalcohólicos en las entradas. En este pabellón se podría ofrecer un modelo de espectáculo con todo el público sentado.

Otra alternativa para un evento al aire libre la lanzan desde el Montgorock de Jávea (Alicante), que ha anunciado su aplazamiento al 25 y 26 de septiembre y ha presentado un sistema llamado Marko que consiste en la parcelación del área de los espectadores en pequeñas zonas de 150 metros cuadrados acotados por un vallado de 1,50 metros de altura. El festival propone cámaras térmicas para el control de la temperatura corporal y un conteo de acceso en tiempo real que evite excesos de aforo. Una pulsera magnética es la que permitiría el acceso de cada asistente al área que le corresponde exclusivamente. Los aseos estarían colocados en fila a ambos lados del recinto. Cada palco tendría asignado un número de ellos que puede utilizar. Además, habría personal de seguridad indicando y controlando estos accesos. Queda por saber si, en estas condiciones, nos quedan ganas de ir a conciertos.

#hemeroteca #saludpublica #musica | En medio el confinamiento por coronavirus, una discoteca alemana organizó un rave con autos

Imagen: Infobae / Sesión 'drave-in' del Club Index, Schüttorf, Alemania

En medio el confinamiento por coronavirus, una discoteca alemana organizó un rave con autos.
El evento se celebró en el aparcamiento del Club Index en la ciudad de Schüttorf, cerca de la frontera holandesa de Alemania, y estuvo abierto a 250 automóviles con un máximo de dos ocupantes cada uno.
Infobae, 2020-05-03
https://www.infobae.com/america/mundo/2020/05/03/en-medio-el-confinamiento-por-coronavirus-una-discoteca-alemana-organizo-un-rave-con-autos/

Un club nocturno en Alemania organizó un “rave drive-in” para eludir las restricciones por el coronavirus el viernes por la noche, durante las celebraciones para el primero de Mayo.

El evento, que contó con alrededor de 500 participantes, se celebró en el aparcamiento del Club Index en la ciudad de Schüttorf, cerca de la frontera holandesa de Alemania, y estuvo abierto a 250 automóviles con un máximo de dos ocupantes cada uno.

El DJ holandés Devin Wild encabezó el evento y subió imágenes del evento a las redes sociales.

“He tocado en muchos conciertos en mi vida, pero esto es realmente algo nuevo”, dijo Langer desde el escenario, según reportó ‘Forbes’. En un momento también invitó a un fanático a bailar con él en el escenario.

El Club Index ya planea más “Autodiscos”, incluido un evento familiar que se anunciará más adelante. Alemania no es el único país donde se realizaron actuaciones musicales de autocine en un esfuerzo por sortear las restricciones mundiales de distanciamiento social.

A principios de esta semana en Dinamarca, el músico Mads Langer tocó en un concierto con entradas agotadas para 500 personas en automóviles en las afueras de Aarhus, según reportó el medio NME.

Al día siguiente, el sitio se reutilizó como una unidad en el cine para proyectar la película “Star Wars: The Rise Of Skywalker”.

Imagen: Infobae / Barcelona

Europa inicia el desconfinamiento
Estos eventos se producen en momentos en que Europa inició el desconfinamiento paulatino.

La supresión de las restricciones ya está en camino en Alemania, donde las escuelas reabren progresivamente en algunas regiones este lunes. En Austria, las calles comerciales de Viena recuperaron el sábado el bullicio con la reapertura de las tiendas, mientras en los países escandinavos, donde las “medidas barrera” y la distancia social siguen en vigor, pero la gente puede salir a la calle.

Los 47 millones de españoles, encerrados desde mediados de marzo, empezaron a descubrir el sábado la felicidad de volver a la calle. En Madrid, Barcelona y en muchas otras ciudades, mucha gente salió a correr, tomar el aire, a veces en grupo. El desconfinamiento del país se hará en varias fases hasta finales de junio, mientras el número de muertos diarios cayó a 164, el número más bajo desde el 18 de marzo.

España también anunció planes para organizar eventos de música en vivo en mayo como parte de su plan de fin del cierre.

Italia, que lleva enclaustrada dos meses y sigue convaleciente de la pandemia de covid-19, espera con ansias el lunes para ver la suspensión parcial de las restricciones.

Francia, también muy afectada por la pandemia con 24.760 muertos, prevé iniciar el desconfinamiento el 11 de mayo, pero de manera muy prudente y a diferente ritmo, según las regiones. El gobierno decidió el sábado prolongar dos meses, hasta el 24 de julio, el estado de urgencia sanitaria en vigor desde el 24 de marzo, al considerar que la supresión sería “prematura”.

Mientras tanto, en el Reino Unido, varios propietarios de locales han expresado su preocupación sobre cuándo y cómo podrán volver a abrir.

Aunque muchos países han empezado a suavizar el confinamiento o lo van a hacer esta semana, 4.600 millones de seres humanos siguen confinados o sometidos a restricciones de desplazamiento por la pandemia de covid-19 que deja ya cerca de 242.000 muertos.

Mientras en Europa caen los casos, en otros países como Rusia (1.280 fallecidos) o América Latina, están en pleno auge.

#hemeroteca #saludpublica #musica | Así han vuelto los conciertos y las fiestas a Dinamarca y Alemania

Imagen: Turbo / La sesión 'autodisco' del Club Index

Así han vuelto los conciertos y las fiestas a Dinamarca y Alemania.
El artista danés Mads Langer actuó hace unos días ante 500 personas... que lo vivieron desde sus coches.
Indiespot, 2020-05-02
https://indiespot.es/2020/05/02/asi-han-vuelto-los-conciertos-y-las-fiestas-a-dinamarca-y-alemania/

Mientras la mayoría del mundo mira hacia entornos virtuales para suplir la falta de conciertos en directo y a la espera de que entren en vigor las medidas de vuelta a la (nueva) normalidad anunciadas por el gobierno español, ya hay experiencias que intentan encontrar soluciones a la ausencia de conciertos y fiestas al aire libre. O algo así. Porque aunque es evidente que tardaremos en volver a estar viendo un concierto o una sesión sin distancia social como hacíamos antes, ya han empezado a surgir propuestas que intentar salir de los streamings y de los mundos virtuales: los ‘drive in’, es decir, los espectáculos que se pueden vivir dentro de tu coche, en la línea de los clásicos autocines.

Es el caso de Dinamarca, que el pasado 24 de abril celebró el concierto del artista danés Mads Langer ante 500 personas que lo vivieron dentro de sus coches a las afueras de la ciudad de Aarhus. El público podía escuchar el concierto a través de la radio FM de su vehículo e incluso se creó un encuentro virtual con el artista a través de la plataforma Zoom. Según los organizadores, el evento se desarrolló sin ningún incidente.

En el caso de Alemania, tenemos la experiencia de la discoteca Index en la localidad de Schüttorf, que ha salido de las cuatro paredes que forman su local para empezar a presentar una programación de fiestas con DJs ante decenas de coches que encienden sus luces y hacen sonar sus bocinas al ritmo de la música, dejando momentos bastante surrealistas a la par que divertidos (y seguramente insoportables para los vecinos).

Aunque esté muy lejos de ser el escenario ideal que quieren los fans, seguro que no son las únicas propuestas que nos llegan en este sentido durante las próximas semanas. Del mismo modo, empezarán a surgir propuestas para celebrar eventos al aire libre sin coches pero cumpliendo con las medidas de seguridad necesarias como esta simulación de lo que podría ser un festival en tiempos de coronavirus.

#hemeroteca #saludpublica #musica | Conciertos desde el coche, la nueva alternativa para la música en directo en Dinamarca

Imagen: RockFM / Mads Langer en su concierto 'ecológico'

Conciertos desde el coche, la nueva alternativa para la música en directo en Dinamarca.
Un ciudad danesa ha promovido la alternativa de asistir a conciertos desde tu vehículo.
Javier Hualde | RockFM, 2020-05-01
https://www.rockfm.fm/al-dia/noticias/conciertos-desde-coche-nueva-alternativa-para-musica-directo-dinamarca-20200501_702936

¿Te imaginas un "atasco" para ir a ver a tu grupo favorito? Seguro que, más de una vez, has ido a un concierto y te has encontrado con problemas para encontrar aparcamiento o incluso has llegado tarde porque las carreteras estaban bloqueadas por la aglomeración de coches. ¿Te imaginas, ahora, que en lugar de aparcar, pudieras acceder directamente al recinto en tu coche, viendo el show dentro de tu vehículo? Eso es lo que se ha propuesto en la ciudad de Aarhus, en Dinamarca.

Con todas las medidas de distancia social que se están tomando a causa del coronavirus, esta localidad reclutó al cantante Mads Langer para dar un concierto -en el que hizo sold-out- en un recinto lleno de gente que, como podrás observar, estaba metida en su coche. Más de 500 vehículos entraron al show, que fue anunciados solo seis días antes de su celebración, tal y como ha reportado la revista Forbes. Por lo que parece, visto el éxito de la iniciativa, más shows de estas características tendrán lugar en el futuro.

¿Cómo escucharon el concierto con las ventanillas subidas? Fácil, a través de la radio, más concretamente de una frecuencia en FM.

Un periódico local, el Jylllands-Posten, se hizo eco de la noticia, explicando que la policía estaba contenta, dado que ningún accidente ni altercado tuvo lugar. "Solo hay mensajes positivos de nuestros agentes en el lugar. Todo estuvo bajo control. La gente se comportó de la manera en la que deberían y todos los coches se fueron del recinto media hora después", explicaba un responsable del cuerpo de seguridad local.

Para poder ver con claridad al artista, los fans entablaron una videoconferencia a través de Zoom, en la que pudieron reaccionar a su actuación.

¿Será este el futuro más próximo de los eventos en directo? ¿Cómo crees que funcionaría una iniciativa así en España? ¿Nos comportaríamos igual de bien que los daneses o "haríamos trampas" sin respetar las normas?

#hemeroteca #saludpublica #trabajo | Una manifestación en coches, única protesta en la calle en el Primero de Mayo

Imagen: Público / Caravana (nada ecológica) por el Primero de Mayo en Zaragoza

Una manifestación en coches, única protesta en la calle en el Primero de Mayo.
La "caravana-manifestación" fue autorizada este jueves por el Tribunal Superior de Justicia de Aragón, que revocó la prohibición administrativa que la Delegación del Gobierno había dictado por motivos de seguridad.
EFE | Público, 2020-05-01
https://www.publico.es/sociedad/1-mayo-manifestacion-coches-unica-protesta-calle-mayo.html

Una treintena de ciudadanos al volante han recorrido en caravana las calles de Zaragoza para manifestarse en este Primero de Mayo, Día del Trabajo, festividad en la que esta protesta ha sido la única excepción a las negativas judiciales a autorizar las tradicionales protestas por el estado de alarma.

La "caravana-manifestación", organizada por la Intersindical de Aragón, fue autorizada este jueves por el Tribunal Superior de Justicia de Aragón (TSJA), que revocó la prohibición administrativa que la Delegación del Gobierno había dictado por motivos de seguridad "en el contexto de grave crisis sanitaria".

Por eso, en pleno estado de alarma por el coronavirus, la marcha sobre ruedas se ha celebrado siguiendo los límites marcados por el TSJA, que establecía un máximo de 60 personas (finalmente han participado una treintena) solas en propio vehículo cubierto, para evitar cualquier contacto.

"Mascarilla, guantes y dentro del coche; esas son las condiciones que nos han marcado y que no hacía falta que nos las pusieran, porque ya nos las habíamos puesto nosotros", ha señalado en declaraciones a los medios de comunicación el coordinador general de Intersindical Aragón, David Ubico.

En una jornada de manifestaciones virtuales, la de Zaragoza ha suscitado la curiosidad de los vecinos que, sobre todo a la salida, se han asomado y han aplaudido desde los balcones la movilización, en la que se ha podido ver alguna pancarta y escuchar lemas a través de altavoces.

Este mismo jueves el Tribunal Constitucional no admitió una manifestación similar en Vigo, pero para el representante sindical es "normal" que se haya permitido la caravana, dadas las "condiciones de seguridad e higiénicas" en las que se ha desarrollado.

Así, todos los participantes de esta manifestación, que se ha convocado con el lema "esta nueva crisis no la pagamos la clase obrera", han estado equipados de mascarillas y guantes y han realizado el recorrido de unas dos horas solos a bordo de los coches.

Ubico ha apuntado que hay que tener en cuenta que "muchos trabajadores están siendo obligados a trabajar en bastantes peores condiciones que la celebración de la manifestación" y ha puesto como ejemplo el matadero de Binéfar (Huesca), donde se ha producido un brote de COVID-19.

Para el coordinador general de la organización convocante, la petición de este año es clara: "Que la crisis no la pague solamente un sector de la sociedad, la clase obrera".

"No hay ni una sola medida grande, todo es 'postureo' y pequeñas medidas. No afectan para nada a las grandes empresas y multinacionales, pero sí que es una tragedia para el autónomo, el pequeño empresario y la clase obrera", ha aseverado.

Por ello, ha pedido que todos los trabajadores tengan una ayuda para hacer frente a "una crisis que no han provocado para nada" y en la que "los ERTES se van a convertir en una parte importante de los despidos".

La caravana ha partido a las 12.00 horas de la avenida Navarra, en el zaragozano barrio de Delicias, para pasar por diferentes puntos de la ciudad, como el Hospital Clínico Universitario, y acabar en el Palacio de la Aljafería, sede del parlamento aragonés.

#hemeroteca #saludpublica #crisisociales | No volvamos a la normalidad, cambiémosla

Imagen: El Salto

No volvamos a la normalidad, cambiémosla.
Debemos basar la recuperación de las crisis en la creación de una nueva normalidad, que prime la eficiencia y el ahorro energético, la economía circular, la conservación de la biodiversidad y la soberanía alimentaria.
Diana Osuna García / Luis Bolonio Álvarez / Javier García Breva / Alberto Matarán Ruiz | El Salto, 2020-04-22
https://www.elsaltodiario.com/tribuna/energia-volvamos-normalidad-cambiemosla

El pasado 31 de marzo, el Consejo de Ministros envió a Bruselas el Plan Nacional Integral de Energía y Clima 2021-2030 (PNIEC), algo que ha sido criticado por algunas de las grandes organizaciones ecologistas dado que el PNIEC no había agotado las fases del procedimiento administrativo y consulta pública, ya que todavía está en fase de alegaciones a la Evaluación Ambiental Estratégica (EAE).

Además, los plazos de este procedimiento se encuentran suspendidos debido al estado de alarma provocado por la covid-19. El Ministerio para la Transición Ecológica y Reto Demográfico (Miteco) alega que el envío solo cumple con la obligación exigida en el Reglamento UE 2018/1999 sobre la Gobernanza de la Unión de la Energía y de la Acción del Clima, aunque al hacerlo el Gobierno estaría precisamente incumpliendo ese mismo Reglamento que establece los procedimientos de información, consulta pública y plataformas de diálogo multinivel sobre clima y energía.

El Reglamento es reiterativo en reclamar a los gobiernos su obligación de poner a disposición del público toda la información del PNIEC para que participe desde el principio en los planes integrados y estrategias a largo plazo y que la sociedad civil y entes locales puedan aportar sus iniciativas. Sin embargo, el Miteco, en la nota de prensa que publicó al respecto, señala que tendrá en cuenta las alegaciones presentadas a la EAE del Plan y volverá a enviar un nuevo texto a Bruselas incluyendo las modificaciones necesarias en base a las observaciones recibidas. Así mismo, el Miteco presentaba el PNIEC como hoja de ruta para la necesaria recuperación económica post- covid-19.

Días después Teresa Ribera, ministra de Transición Ecológica y Reto Demográfico, junto con otras nueve ministras y ministros de la Unión Europea, firmaba una carta dirigida a la Comisión Europea pidiendo ser más ambiciosos en los objetivos de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), llegando a una reducción de entre un 50% y un 55% y pidiendo incrementar las inversiones en los campos de energía sostenible, movilidad sostenible, la renovación de edificios, la recuperación de la biodiversidad y la economía circular.

Después de analizar el PNIEC enviado a Bruselas, desde la Plataforma ciudadana para una Transición Ecológica Justa preparamos y presentamos alegaciones, pues consideramos que el plan adolece de los mismos defectos que el primer borrador de febrero de 2019 en cuanto al objetivo de emisiones, a la falta de medidas relevantes en edificación, transporte y agricultura (los principales sectores difusos), y a la deficiente evaluación del impacto ambiental sobre la biodiversidad.

El PNIEC cae en dos incoherencias principales. La primera es el objetivo de reducción de emisiones que, al quedarse solo en un 23%, incumple el Reglamento UE 2018/1999 sobre la gobernanza de la Unión de la Energía y la Acción por el Clima, y el Acuerdo de París, que exige un 40% y, desde luego, muy por debajo del 50-55% prometidos durante la COP25 de Madrid hace solo unos meses.

La segunda incoherencia del PNIEC es incluir los principales conceptos de las Directivas Europeas del paquete de invierno en su enunciado sin incorporar los objetivos cuantificados y medidas necesarios para asegurar su cumplimiento. Ni siquiera se propone trasponer estas directivas e integrarlas en el ordenamiento jurídico español. Nos preguntamos cómo se puede alcanzar un objetivo de reducción del 39% de emisiones en los sectores difusos sin estrategia a largo plazo de rehabilitación del parque de edificios y viviendas ni de infraestructuras de recarga para el vehículo eléctrico.

Esto incumple de nuevo el Reglamento (UE) 2018/1999, en este caso su artículo 53, que establece que la estrategia de rehabilitación a largo plazo tiene como objetivo la transformación del parque edificatorio en edificios de consumo de energía casi nulo y su descarbonización en 2050, es decir, cero emisiones; se habrá de incluir en el PNIEC y enviarse a Bruselas a más tardar el 10 de marzo de 2020. Este incumplimiento es muy grave ya que, al carecer el PNIEC de estrategia de rehabilitación, es imposible cumplir ninguno de los tres objetivos climáticos marcados de renovables, eficiencia y emisiones. España no ha traspuesto la directiva (UE) 2018/844 de eficiencia energética de los edificios y en el reciente decreto 732/2019, que actualizó el Código Técnico de la Edificación de España (CTE), se manifestó expresamente que no era intención del decreto trasponer dicha directiva cuyo plazo finalizó el 10 de marzo pasado.

La estrategia de rehabilitación sería además un importante yacimiento de empleo si se tiene en cuenta que el Plan de Ahorro de Eficiencia Energética 2011-2020 preveía que solo el cumplimiento de los objetivos de eficiencia energética para 2020 hubiera generado más de 481.000 nuevos empleos. Esta oportunidad desaprovechada por los gobiernos durante la última década contrasta con las previsiones de aumento neto del empleo entre 253.000 y 348.000 personas para el conjunto del PNIEC 2021–30, de los cuales solo entre 56.000 y 100.000 empleos serían en ahorro y eficiencia energética.

El PNIEC, si bien fija un objetivo de cinco millones de vehículos eléctricos, no incluye un objetivo de infraestructuras o puntos de recarga. El objetivo más importante no es el número de vehículos eléctricos, sino el de puntos de recarga. Hace bien el PNIEC en citar la Directiva 2018/844 de eficiencia energética de los edificios, pero no basta solo con enunciar si no se establece un objetivo de puntos de recarga en viviendas, edificios y aparcamientos, porque la citada directiva apuesta por la carga del vehículo eléctrico en donde la gente vive o trabaja y no en gasolineras o autovías.

Con respecto a los objetivos de generación renovable, al no distinguir entre dispositivos de energías renovables centralizados, grandes instalaciones conectadas a la red, y generación distribuida, pequeñas instalaciones y autogeneración, el PNIEC apuesta por un modelo de renovables más orientado a los grandes inversores y especuladores (internacionales) y no deja espacio para la participación de pequeños actores en el mercado energético como comunidades de energías renovables, agregadores, pymes o entes locales.

El PNIEC, al no contar con objetivos de generación distribuida, autoconsumo, comunidades ciudadanas de energía, ni de oferta y demanda flexible, apunta a que el objetivo de energías renovables se pretende alcanzar con grandes instalaciones de eólica y fotovoltaica. Un modelo de renovables distribuido no tendría los problemas de rentabilidad que van a tener las grandes instalaciones renovables si persiste la bajada del precio mayorista de la electricidad y de la demanda. Por el contrario, permitiría trasladar a los consumidores ese abaratamiento de la luz; simplemente porque permitirías abrir la competencia a millones de consumidores, algo que el modelo centralizado impide.

En este sentido llama la atención que el PNIEC incluya entre sus medidas el realizar subastas de renovables (3.000 MW al año). A día de hoy, Red Eléctrica (REE) ha autorizado ya 102 GW sin subastas y se encuentran en tramitación otro centenar, cuando el PNIEC establece un objetivo de 59 GW de nueva potencia renovable. Parece que el Plan solo pretende asegurar la rentabilidad de estas megainstalaciones de renovables a través de estas subastas para que, con la garantía del Estado (es decir, la de toda la ciudadanía), los grandes inversores se beneficien de algo que debería ser de todos: la energía limpia.

El PNIEC vuelve a incumplir el Reglamento UE 2018/1999 de la gobernanza en sus artículos 22 y 23 que obligan a incluir objetivos nacionales de flexibilidad del sistema energético a través de generación distribuida, agregación, redes inteligentes, respuesta a la demanda, almacenamiento y señales de precio en tiempo real que garanticen la participación de los consumidores en el sistema energético y se beneficien de la autogeneración y los contadores inteligentes. Si bien es cierto que algunos de estos conceptos se enuncian en el PNIEC, al no haber objetivos de energía flexible carecen de credibilidad. Por ejemplo, un objetivo de capacidad de energía flexible sería cuanta energía se va producir a través de autoconsumo en los tejados de viviendas y edificios o cuanta energía se podrá almacenar en las baterías de los vehículos eléctricos.

El PNIEC no es creíble por la distancia entre los objetivos que establece para los sectores difusos y las medidas para alcanzarlos. Sin políticas decididas y ambiciosas en edificación y transporte no se alcanzarán ninguno de los objetivos que se proponen, por lo que desde la Plataforma para una Transición Ecológica Justa hemos hecho llegar a la Secretaría de Estado de Energía una Propuesta metodológica para conseguir unos objetivos de descarbonización a través de la democratización de la Energía, que también incluimos en nuestras observaciones al EAE del PNIEC.

Asumir un objetivo de reducción de emisiones de al menos el 40% y trasponer las directivas europeas del paquete de invierno deberían ser los dos primeros objetivos del PNIEC para dejar de ser considerado como un conjunto de hipótesis no contrastadas más que un plan. Además, no plantea un cambio de modelo real, sino que solo fomenta las grandes instalaciones de renovables y las operaciones corporativas y especulativas.

No hay que olvidar que las energías renovables requieren de minerales escasos que no son renovables, ni reciclables en muchos casos. Es más, debido a su baja densidad energética y su intermitencia, requieren de grandes extensiones de terreno, aumentando la presión en el uso de recursos naturales y provocando grandes impactos en el paisaje, en las tierras para garantizar la soberanía alimentaria, la biodiversidad y en la economía rural. La transición ecológica no debe apoyarse en un desarrollo masivo de megainstalaciones de renovables, porque no es sostenible, sino en la eficiencia energética, tal y como dictan y obligan las directivas europeas, por lo tanto este PNIEC es totalmente insuficiente y señala un camino erróneo que no debemos seguir.

El covid-19 ha dejado varias lecciones cuyas conclusiones deberían ser recogidas en un plan que pretende ser el Plan Marshall para la recuperación de la crisis económica que vendrá después de la sanitaria provocada por el coronavirus SARS-CoV-2. Cuando superemos esta trágica crisis nos debería haber quedado claro que todo aquello que afecta al bien común no debe estar sujeto a las dinámicas de máxima rentabilidad, y que se debe incentivar la economía local y real.

Debería ser evidente que nuestro estilo de vida no es sostenible, que lo que está en crisis es la normalidad en la que nos habíamos instalado. Debemos basar la recuperación de las crisis en la creación de una nueva normalidad, que prime la eficiencia y el ahorro energético, la economía circular, la conservación de la biodiversidad y la soberanía alimentaria. Este modelo incentivaría la pequeña economía, a las Pymes y autónomos que son los que en realidad sostienen la economía de España, y no a los grandes inversores y especuladores de la economía financiera que nos han llevado hasta este callejón sin salida.

Diana Osuna García. Técnica en recursos naturales, residuos, agroecología y educación para el desarrollo. Luis Bolonio Álvarez. Técnico Conservación Biodiversidad y Cooperación al Desarrollo.  Javier García Breva. Experto en Energías Renovables y Exdirector de IDAE. Alberto Matarán Ruiz. Profesor Titular de Urbanismo y Ordenación del Territorio en la Universidad de Granada.

#hemeroteca #saludpublica #naturaleza | Un virus, la humanidad y la tierra

Imagen: Deccan Herald / Vandana Shiva

Un virus, la humanidad y la tierra.
¿Qué lecciones podemos aprender gracias al coronavirus sobre nuestra especie humana, los paradigmas económicos y tecnológicos dominantes y la tierra?
Vandana Shiva | El Salto, 2020-04-11
https://www.elsaltodiario.com/el-rumor-de-las-multitudes/un-virus-la-humanidad-y-la-tierra

Un pequeño virus ha confinado el mundo, ha parado la economía global, se ha llevado por delante la vida de miles y el sustento de millones de personas.

¿Qué lecciones podemos aprender gracias al coronavirus sobre nuestra especie humana, los paradigmas económicos y tecnológicos dominantes y la tierra?

Lo primero que nos recuerda el confinamiento es que la tierra es para todas las especies y que cuando dejamos espacio y liberamos las calles de coches, la contaminación se reduce. Los elefantes pueden acceder a las zonas residenciales de Dehradun y bañarse en el Ganges en el ghat de Har Ki Pauri, en Haridwar. Un leopardo campa a sus anchas en Chandigarh, la ciudad diseñada por Le Corbusier.

La segunda lección es que esta pandemia no es un desastre natural, al igual que los fenómenos climáticos extremos tampoco lo son. Las epidemias emergentes, así como el cambio climático, son antropogénicas, es decir, causadas por las actividades humanas.

Los científicos nos avisan de que al invadir los ecosistemas forestales, destruir los hábitats de muchas especies y manipular las plantas y los animales para obtener beneficio económico fomentamos la aparición de nuevas enfermedades. A lo largo de los últimos 50 años han aparecido 300 nuevos patógenos. Está sobradamente documentado que un 70% de los patógenos que afectan al ser humano, entre los que se encuentran el VIH, el ébola, la gripe, el síndrome respiratorio de Oriente Medio (MERS, por sus siglas en inglés) y el síndrome respiratorio agudo grave (SARS, por sus siglas en inglés) surgen cuando se invaden los ecosistemas forestales y los virus se transfieren de animales a personas. Cuando se apiñan animales en granjas industriales para maximizar los beneficios afloran nuevas enfermedades como la gripe porcina o aviar.

La avaricia humana, que no respeta los derechos de otras especies ni los derechos de los miembros de nuestra misma especie, es la raíz de esta pandemia y de las pandemias que la seguirán. Una economía global basada en la ilusión del crecimiento ilimitado se traduce en un apetito insaciable por los recursos planetarios, lo que en consecuencia se traduce en una ilimitada transgresión de los límites del planeta, de los ecosistemas y de las especies.

La tercera lección que nos enseña el virus es que la emergencia sanitaria está relacionada con la emergencia de la extinción masiva de especies. También con la emergencia climática. Al usar venenos como insecticidas y herbicidas para matar insectos y plantas es inevitable provocar una crisis de extinción. Al quemar combustibles que la tierra fosilizó hace 600 millones de años transgredimos los límites planetarios. La consecuencia es el cambio climático.

Los pronósticos de los científicos establecen que si no frenamos esta guerra antropogénica contra la tierra y las especies que la habitan, en cien años habremos destruido las condiciones que permiten a los humanos vivir y prosperar. Nuestra extinción será una más de las 200 que se producen a diario. Nos vamos a convertir en una especie en peligro de extinción por la avaricia, arrogancia e irresponsabilidad humanas.

Todas las emergencias que en la actualidad ponen en peligro vidas tienen su origen en la visión mecanicista, militarista y antropogénica de los humanos como seres al margen de la naturaleza, como amos y señores de la tierra que pueden dominar, manipular y controlar a otras especies como fuentes de beneficio. También tienen su origen en un modelo económico que considera los límites ecológicos y éticos como obstáculos que se deben superar para aumentar el crecimiento de los beneficios empresariales. En ese modelo no caben los derechos de la Madre Tierra, los derechos de otras especies, los derechos humanos, ni los de las generaciones futuras. Durante esta crisis y la recuperación tras el confinamiento, necesitamos aprender a proteger la tierra, su clima, los derechos y los hábitats de las diferentes especies, los derechos de los pueblos indígenas, de las mujeres, de los agricultores y agricultoras y de los trabajadores y trabajadoras.

Tenemos que romper con la economía del lucro y el crecimiento ilimitado que nos ha llevado a una crisis de supervivencia. Tenemos que aprender de una vez por todas que somos miembros de la familia planetaria y que la verdadera economía es la economía de los cuidados: el cuidado del planeta y el cuidado mutuo.

Para prevenir futuras pandemias, hambrunas, y la perspectiva de convertirnos en sociedades en las que la vida humana no tenga valor, tenemos que romper con el sistema económico global que está generando el cambio climático, la extinción de muchas especies y la propagación de enfermedades mortales. La vuelta a lo local deja espacio para que las distintas especies, las diferentes culturas y las variadas economías locales se desarrollen.

Tenemos que reducir de manera consciente nuestra huella ecológica para dejar recursos y espacio disponibles para otras especies, para el resto de seres humanos y para las generaciones futuras. La emergencia sanitaria y el confinamiento ha demostrado que cuando hay voluntad política, se puede revertir el proceso de globalización. Hagamos que esta reversión sea permanente y volvamos a la producción local y de cercanía en línea con los principios del ‘swadeshi’ (autosuficiencia) que promulgaba Gandhi, es decir, el restablecimiento de la economía doméstica.

Nuestra experiencia en Navdanya nos ha enseñado a lo largo de tres décadas que los sistemas de producción de pluricultivos locales y ecológicos son capaces de proveer de alimento a la población sin empobrecer el suelo, contaminar el agua ni dañar la biodiversidad.

La riqueza de la biodiversidad en los bosques, las granjas, los alimentos que consumimos, la microbiota intestinal, es un hilo conductor que comunica el planeta y sus diferentes especies, también los seres humanos, a través de la salud, no de la enfermedad.

Un pequeño virus puede ayudarnos a dar un gran paso adelante para fundar una nueva civilización planetaria ecologista basada en la armonía con la naturaleza. O bien podemos seguir viviendo la fantasía del dominio sobre el planeta y seguir avanzando hasta la próxima pandemia. Y por último, hasta la extinción.

La tierra seguirá adelante, con nosotros o sin nosotros.

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El presente artículo fue publicado el pasado 5 de abril en el deccanherald.com y ha sido traducido y publicado por El rumor de las multitudes con el permiso expreso de la autora.
Vandana Shiva. Activista medioambiental, defensora de la soberanía alimentaria y fundadora del movimiento Navdanya. Traducción: Gala Arias Rubio.

#hemeroteca #greenwashing | Queridas marcas, el ‘greenwashing’ ya no cuela

Imagen: El Mundo

Queridas marcas, el ‘greenwashing’ ya no cuela.
Marcos Iriarte | El Mundo, 2019-08-25
https://www.elmundo.es/economia/empresas/2019/08/25/5d616d0821efa0e41d8b461b.html

La mujer del césar y los ‘millennials’ tienen más en común de lo que ellos mismos piensan. A los dos les preocupa mucho su huella en el mundo y que la imagen que se proyecte de ellos se corresponda con el estatus de sus conciencias. Vamos, que les gusta que se note lo que son y en lo que creen.

La preocupación por el medioambiente es precisamente uno de los fuertes de esta generación, que hoy oscila entre los 19 y los 39 años, la mayor parte con estudios universitarios y que en sólo 6 años representarán el 75% de la fuerza laboral en España y, con ella, el motor de su consumo, según el último estudio del ‘think tank’ estadounidense Pew Research. En nuestro país suman ya 8 millones y son mayoritariamente -y les gusta que se note- ecofriendly.

Las marcas lo han entendido a la primera. Rara es la multinacional que no destaca hoy en sus mensajes su compromiso con el planeta, su trabajo para reducir su impacto ambiental, el recorte de sus hábitos más contaminantes, como los plásticos de un solo uso, o se afana por dar publicidad a sus inversiones más verdes.

Y es que el 81% de los ‘millennials’ está dispuesto, según revela una reciente encuesta de la consultora Nielsen, a pagar un poco más por los productos que cumplan con sus expectativas medioambientales y saludables. Otro mensaje que no ha pasado desapercibido para las marcas. Pero -y aquí también vuelve la mujer del césar-, una cosa es decir que uno es verde porque la etiqueta vende más a los ‘millennials’, y otra muy distinto es serlo.

Muchas compañías han optado en los últimos años por una práctica no muy ética que los expertos han etiquetado como ‘greenwashing’ [‘green’, verde en inglés y ‘washing’, lavado]. Consiste en presentar sus productos, o a ellas mismas, como respetuosos con el entorno sin que lo sean de verdad. Una especie de lavado de cara ecológico con un único objetivo: vender más o, al menos, no ser penalizados por quien exige que las compañías cumplan con ciertos varemos sostenibles.

Afortunadamente, los días de gloria de esta práctica engañosa parecen estar llegando a su fin. Cada vez surgen más observatorios que garantizan que los mensajes que transmiten las marcas son fiables y cada vez son más las herramientas que los consumidores tenemos a nuestro alcance para contrastar lo que nos cuentan, como las etiquetas de huellas de carbono, por ejemplo.

Hace unas semanas, un artículo de Financial Times sacaba los colores a algunas de las compañías que se han valido en los últimos años del ‘greenwashing’. El rotativo citaba a BP, por ejemplo, cuyo director ejecutivo, Bob Dudley, defiende públicamente que se encarezcan las emisiones de carbono a las compañías mientras la suya fue el año pasado uno de los mayores donantes de una campaña multimillonaria lobista para frenar una enmienda que pretendía establecer un impuesto a las emisiones de carbono en Washington.

Y como el caso de BP, otros tantos, con lo que el problema ahora está en distinguir quién se está subiendo al carro del ‘greenwashing’ y quién está aplicando políticas sostenibles de verdad.

La presión de los consumidores está dando sus frutos y separando a unos y a otros. Los gobiernos están, poco a poco, impulsando una regulación clarificadora -ahí están por ejemplo las sanciones a Madrid y Barcelona por su exceso de emisiones-. Y las empresas no son todas iguales.

Este mismo viernes, 32 multinacionales líderes del mundo del textil presentaban en el palacio del Elíseo a Emmanuel Macron el ‘Fashion pact’, un documento comprometiéndose con la sostenibilidad, con objetivos concretos y comprobables en el tiempo, en un sector que utiliza el 20% de los recursos del agua y del 10% de las emisiones de CO2.

Los firmantes representan el 30% del sector a nivel mundial y entre ellos se encuentran los fabricantes de moda y lujo más reconocidos internacionalmente: Adidas, Armani, Prada, Hermès, Chanel, GAP... e Inditex, única compañía española presente y primer distribuidor mundial.

En España hay más ejemplos de compañías que están dando pasos concretos, en la dirección opuesta al ‘greenwashing’. En el índice de Global 100 Most Sustainable Companies in the World que realiza Corporate Knights aparecen este año tres compañías españolas: Industria de Diseño y Textil (ropa y accesorios), en el puesto 54; Iberdrola, en el 61, y Acciona, en el 68.

En el Dow Jones Sustainability Index (DJSI), una especie de termómetro internacional que elabora RobecoSAM desde hace 20 años entre las empresas con más capitalización bursátil, asoman ya cerca de 20 corporaciones españolas: Banco Santander, CaixaBank, BBVA, Red Eléctrica, Naturgy, Iberdrola, Bankinter, Endesa, Ferrovial, Gamesa, Enagás, Inditex, Amadeus, Indra, Mapfre, Industria de Diseño Textil...

Pero, ¡ay!, con la mujer del césar. Los millennials son mucho menos fieles que las generaciones anteriores en sus hábitos de consumo. El 86% dice que dejaría de comprar una marca después de una mala experiencia o de haberse sentido engañado. Y eso es lo que están entendiendo ahora las marcas que han caído en la tentación del ‘greenwashing’. Una buena imagen vende, pero si es real fideliza.

#hemeroteca #humor | "Tu cuñado vs. El consenso científico. ¿A quién vas a creer?": la portada que satiriza a los negacionistas climáticos

Imagen: El Diario / La portada de Nico Ordozgoiti

"Tu cuñado vs. El consenso científico. ¿A quién vas a creer?": la portada que satiriza a los negacionistas climáticos.
"Llega a tu quiosco ‘Negacionista climático’. La revista de los que eligen ignorar el consenso científico y la experiencia tangible", ha promocionado el director creativo Nico Ordozgoiti por Twitter. La portada satírica hace alusión a diversos temas de actualidad como el informe de la ONU, las olas de calor y los discursos de Greta Thunberg.
El Diario, 2010-08-09
https://www.eldiario.es/rastreador/Negacionista-climatico-portada-actualidad-espanola_6_929567038.html

El director creativo Nico Ordozgoiti ha lanzado una nueva portada de la serie de revistas satíricas que desde hace meses publica en Twitter. Para la edición de agosto el tema elegido ha sido el cambio climático, haciendo alusión a diversos temas de actualidad como el informe del IPCC, las olas de calor y los discursos de Greta Thunberg.

"Llega a tu quiosco NEGACIONISTA CLIMÁTICO. La revista de los que eligen ignorar el consenso científico y la experiencia tangible. (Posiblemente la publicación con menos futuro de la historia)", ha escrito el diseñador en su red social.

Bajo este concepto, la portada imaginaria titula su edición de agosto con un: 'Tu cuñado vs. el consenso científico. ¿A quién vas a creer?' e incluye como foto principal a un hombre cuya camiseta reza "Fuck the planet".

'Comer vegetales, separar la basura, usar bolsa de tela, ir en bicicleta y otras señales de que eres Gay', es una de las notas principales de la portada. De esta forma, Nico Ordozgoiti hace referencia al reciente estudio publicado por la Universidad Estatal de Pensilvania, que revela que algunos hombres evitan realizar actividades relacionadas por el medio ambiente por temor a que se piense que están buscando ligar con otro hombre.

Por su parte, la revista incluye una columna de "un hombre de 54 años", con "cuatro páginas de ataques ad hominem" contra la adolescente Greta Thunberg, quien viene alertando sobre los efectos del calentamiento global y ha denunciado en reiteradas ocasiones la pasividad de los políticos ante la problemática. "Nuestro mundo se cae. Los líderes tienen que actuar ya. Y ahora no lo están haciendo", aseguró recientemente la activista sueca ante eurodiputados.

La edición de agosto añade un análisis del informe IPPC por Rocío Monasterio, la presidenta de Vox en la Comunidad de Madrid, tras la advertencia de la ONU sobre la necesidad de cambiar el modelo de producción de alimentos para atajar la crisis climática. Por último, el director creativo ha incluido una clara referencia a las olas de calor que viene sufriendo España y el resto de Europa. 'Julio: el mes mas caluroso de la historia, un dato que no significa absolutamente nada', ha ironizado.

Esta edición se suma a la serie de portadas que cada mes comparte Ordozgoiti a través de Twitter, analizando de forma satírica la actualidad española. El mes pasado, el director creativo dedicó la portada al nuevo jefe del gobierno municipal de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, e ironizó respecto a la decisión del alcalde de rechazar la restricción de circular con vehículos contaminantes por Madrid Central.

En otras ocasiones se ha referido a la decisión de los "Puristas de izquierda", lamentando la división del voto de izquierda, o al rediseño de la imagen corporativa de Correos, cuando tituló la revista "Críticos Amateurs de logos".

#hemeroteca #homofobia #masculinidad | ¿Cómo puede ser que un hombre no recicle por miedo a parecer homosexual?

Imagen: Ecovidrio / Campaña 'Orgullo de reciclar vidrio'

¿Cómo puede ser que un hombre no recicle por miedo a parecer homosexual?
Un estudio demuestra que algunos hombres no realizan actividades ecológicas por miedo a parecer homosexuales. Otra prueba de que la homofobia no perjudica solo a las personas de la comunidad LGTBI.
Owen Jones | El Diario, 2019-08-08
https://www.eldiario.es/theguardian/puede-hombre-recicle-parecer-homosexual_0_929157582.html

¿Así que por esto se va a destruir el planeta, porque los hombres heterosexuales tienen miedo de que la gente piense que son homosexuales? Según un estudio reciente realizado por la Universidad Estatal de Pensilvania, algunos hombres evitan realizar actividades relacionadas por el medio ambiente porque temen que si alguien les ve reciclando o llevando una bolsa de la compra reutilizable piensen que están buscando ligar con otro hombre. Así que cuando estos hombres estén revolviendo basura chamuscada por el sol para encontrar comida, o nadando a través de Covent Garden o protegiendo a sus familias de un colapso social estilo Mad Max, al menos podrán consolarse pensando que su preciosa heterosexualidad ha quedado intacta.

Por supuesto que la crisis climática no se resolverá solo con más reciclaje y menos bolsas de plástico, pero el estudio es revelador. Tanto hombres como mujeres ven el cuidado del medio ambiente como un rasgo "femenino", y los hombres asocian el comportamiento femenino con ser homosexuales.
Aquí tenemos un aspecto poco discutido de la homofobia. Sabemos que las principales víctimas de la homofobia son, por supuesto, las personas de la comunidad LGTBI: desde el impacto para toda la vida causado por el abuso y el rechazo, a la constante amenaza de acoso verbal y físico. Pero la homofobia también puede perjudicar a los hombres heterosexuales, empujándolos a un comportamiento destructivo que afecta a las personas que los rodean.

Desde que son pequeños, a los niños se les enseña que los hombres de verdad pelean, dicen cosas degradantes sobre las niñas y las mujeres, demuestran una gran destreza deportiva, evitan parecer muy estudiosos, no hacen nada que demuestre supuesta "debilidad" emocional y priorizan la competencia sobre la cooperación. Es un regimen autoritario invisible, pero que -como cualquier dictadura- se impone a través de la intimidación y la violencia. Los que son percibidos como disidentes -aquellos que involuntariamente o de forma intencional se apartan de estos patrones de comportamiento- están expuestos a sufrir cualquier castigo, desde ser molestados en el pasillo del colegio a ser golpeados, o algo peor.

El abuso comenzará por ser llamados "niñita" o "maricón", y el mensaje es el mismo: te has alejado de la verdadera masculinidad y debes ser castigado por ello. Esta es la policía del género: la homofobia es la guardia fronteriza del patriarcado.

No pretendo con esto hacerme el santurrón: como el hombre adulto homosexual que soy, puedo recordar haber participado de abusos homofóbicos cuando era un niño. Como dijo Jean-Paul Sartre: "Mitad víctimas, mitad cómplices, como todo el mundo". Lo que hace esta experiencia formativa es instalar un pequeño policía dentro de las cabezas de los hombres, sean heterosexuales o LGBTI, que les grita "¡No hagas esto o parecerás gay!".

Entre los hombres gais, esta homofobia internalizada puede impedirnos corregir a un extraño que nos pregunta si tenemos novia, porque nos avergüenza decir la verdad. Pero también nos lleva tristemente a rechazar a hombres afeminados, a menudo de formas hirientes y humillantes, como decir que solo nos gustan los "hombres de verdad" o sugiriendo que el comportamiento afeminado atrae a la homofobia, culpando a las víctimas de una forma deprimente. Algunos hombres ponen "solo chicos que parezcan heterosexuales" como condición en las aplicaciones de citas (perdón que os decepcione, pero ningún hombre parece heterosexual cuando está teniendo relaciones sexuales con otro hombre). Esto genera vergüenza y rechazo auno mismo, lo cual deriva en angustia y puede llevar a la automedicación mediante drogas o abuso de alcohol.

Entre los hombres heterosexuales, existe una sencilla prueba para la policía interna: incluso muchos hombres que defienden abiertamente los derechos de la comunidad LGBTI se ofenden si alguien piensa equivocadamente que son homosexuales y piden que les expliquen qué comportamiento los llevó a esa conclusión.

Esto puede hacer que hombres adultos se nieguen a echarse atrás o retirarse cuando una discusión se sale de control peligrosamente. Puede significar competir con amigos hombres por ver quién dice lo más degradante sobre las mujeres, normalizando una cultura que termina con niñas y mujeres acosadas y violadas. Y también puede hacer que los hombres que sufren depresión y ansiedad piensen que es poco masculino, o de hecho homosexual, hablar de sus sentimientos. En Reino Unido, el suicidio es la principal causa de muerte de los hombres menores de 45 años. Tenemos aquí a hombres atrapados en el alambre de espino que delimita la frontera de la masculinidad recalcitrante.

Es evidente que el éxito de las campañas por los derechos de la comunidad LGBTI también liberarían a los hombres heterosexuales. Junto con el feminismo, ya han cambiado el significado de ser un hombre. Ahora los hombres hablan más de sus sentimientos que antes, tienen más amigas o amigos gais y dedican más tiempo a la crianza de los hijos, aunque no sea tanto como deberían. Cuando el patriarcado acabe en el desguace de la historia, todo el mundo -hombres, mujeres, no binarios- será libre de ser sí mismo, sin la policía interna. Desafiando a los que protestan frente a las escuelas, ofendidos de que a los niños les enseñen que se puede tener dos madres, nuestro sistema educativo debería hacer mucho más por cambiar las normas opresivas. Quién sabe, quizás algún día los hombres puedan reciclar basura sin importarles que alguien piense que quieren salir con otro hombre.