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lunes, 26 de enero de 2026

#hemeroteca #lgtbi | El Club LGTBI Moteros de Canarias propone un punto de homenaje por la seguridad vial

Encuentro motero LGTBI+ en Lanzarote en septiembre de 2024 //

El Club LGTBI Moteros de Canarias propone un punto de homenaje por la seguridad vial

La propuesta se plantea como memoria colectiva y recordatorio de prudencia en carretera
Maspalomas Ahora, 2026-01-26
https://maspalomasahora.com/art/73966/el-club-lgtbi-moteros-de-canarias-propone-un-punto-de-homenaje-por-la-seguridad-vial

El Club LGTBI Moteros de Canarias ha presentado al Ayuntamiento de San Bartolomé de Tirajana un proyecto para crear el primer Punto de Homenaje y Concienciación para las Víctimas de Accidentes de Tráfico en Canarias, con el respaldo de la Federación Canaria de Moteros y de varias asociaciones de víctimas a nivel estatal.

La propuesta, con apoyos de entidades de ámbito nacional y de clubes deportivos vinculados al senderismo, el ciclismo y el automovilismo plantea un espacio de duelo y reflexión que sirva como memoria colectiva para todas las personas fallecidas en las carreteras del Archipiélago, además de actuar como recordatorio permanente sobre la necesidad de extremar la prudencia al volante y en la práctica deportiva en vías públicas.

El monumento, de dos metros de altura, tendrá un enfoque inclusivo y representará a distintos usuarios de la carretera mediante la integración simbólica de un volante, un casco de moto, una rueda de bicicleta y un bastón de senderismo, unidos bajo el lema “Que en su viaje encuentren paz”.

El presidente del club, Juan Arcadio Mejias Peñate, subrayó que en Canarias no existe un lugar de este tipo y defendió su valor social al señalar que “no solo será un consuelo para las familias, sino un recordatorio permanente para conductores y deportistas sobre la importancia de la prudencia”.

viernes, 15 de agosto de 2025

#hemeroteca #transfobia | Lilly Téllez llama "heroína" a policía que negó acceso a mujer trans en Metro de CdMx

Lilly Téllez //

Lilly Téllez llama "heroína" a policía que negó acceso a mujer trans en Metro de CdMx

La uniformada impidió que la mujer trans accediera al área exclusiva para mujeres y niños en la estación Merced.
Israel George | Milenio, 2025-08-15
https://www.milenio.com/politica/lilly-tellez-defiende-policia-metro-nego-paso-mujer-trans

La senadora del PAN, Lilly Téllez, defendió a la policía del Metro de la Ciudad de México que impidió el paso a una mujer trans a los vagones exclusivos para mujeres y niños.

En una publicación en redes sociales, la legisladora —quien recientemente presentó una iniciativa para definir los términos 'hombre' y 'mujer' por sexo biológico— llamó "heroína" a la uniformada. En su cuenta de X, Lilly Téllez compartió el video sobre el incidente ocurrido hace un par de días en la estación Merced de la Línea 1 del Metro. La publicación fue acompañada por el siguiente texto: "Ella es una heroína que protege a las mujeres y la vamos a defender ante quien sea".

Una guardia de seguridad negó que una mujer trans accediera al área exclusiva para mujeres y menores de edad. "Estás en un área restringida, que es especial para mujeres y tú no eres mujer", dijo la policía. Sin embargo, el jefe de sector del Metro autorizó la permanencia de la persona para garantizar su derecho a transitar libremente.

A raíz de estos actos, la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) indicó que no toleraría la conducta de la uniformada, por lo que capacitarían a la policía en temas de equidad de género. Por su parte, la Dirección de Supervisión y Evaluación Corporativa de la PBI impondrá un correctivo disciplinario a la uniformada, el cual será integrado a la carpeta de investigación administrativa interna y a su expediente personal.

Felipe Calderón Zavala, hijo del ex presidente de México, reprobó la decisión de la autoridad capitalina y calificó la medida como "absurda". "Qué decisión tan más absurda y peligrosa; la policía hizo su trabajo. Ahora por estas sanciones, ninguna autoridad se va a atrever a proteger la privacidad de las mujeres, ya cualquier hombre va a poder entrar a su baño a acosarlas, por el simple hecho de identificarse como tal".

El político de ultraderecha, Eduardo Verástegui, también es otra de las figuras que se ha pronunciado a favor de las acciones de la policía del Metro capitalino. En su cuenta de X, el conservador expuso: "¡No estás sola!"

La senadora Lilly Téllez presentó una iniciativa para que, en efectos jurídicos, los términos 'mujer' y 'hombre' se definan conforme al sexo biológico determinado al nacer. El proyecto de decreto busca reformar el primer párrafo del artículo 4 de la Constitución. Con esta propuesta, la legisladora de oposición indicó que, se garantizará el respeto a la identidad de género de las personas, sin menoscabo de los derechos y protecciones específicas que correspondan a cada sexo biológico.

"La propuesta de reforma que aquí se plantea no excluye a las personas trans, sino que reconoce que la protección de ciertos derechos exige considerar al sexo biológico como un criterio relevante y legítimo, sin que ello implique discriminación".

miércoles, 26 de junio de 2024

#hemeroteca #violenciamachista | Lurraldebus lanza un cuestionario a las mujeres como paso previo para elaborar un protocolo contra las agresiones

Presentación del cuestionario contra las agresiones en Lurraldebus //

Lurraldebus lanza un cuestionario a las mujeres como paso previo para elaborar un protocolo contra las agresiones

Consiste en 18 preguntas que se podrán descargar a través de un código QR en los autobuses
Ana Úrsula Soto | Noticias de Gipuzkoa, 2024-06-26
https://www.noticiasdegipuzkoa.eus/gipuzkoa/2024/06/26/lurraldebus-lanza-cuestionario-mujeres-paso-8406022.html

El Departamento de Movilidad, Turismo y Ordenación del Territorio ha lanzado un cuestionario para recoger la experiencia de las mujeres como usuarias de transporte público. El objetivo final es elaborar un primer protocolo contra las agresiones machistas en los autobuses.

El cuestionario estará accesible en los autobuses a través de un código QR que las usuarias podrán escanear con sus móviles, aunque también se han impreso un centenar en papel para aquellas personas que prefieran hacerlo de modo físico.

Vídeo en las pantallas
Además, se ha elaborado una campaña que consistirá en un vídeo que se proyectará desde este jueves en las pantallas de los vehículos de Lurraldebus. Con el vídeo se intentará involucrar al mayor número de usuarias posibles en la elaboración del protocolo a través de sus respuestas al cuestionario de 18 preguntas sobre horarios de uso; si ha sido víctima de alguna agresión sexista, racista o conductas inapropiadas; o las razones, si las hubiera, de un uso menos asiduo del transporte público, entre otras cuestiones.

Esta iniciativa busca, en definitiva, que los "autobuses sean espacios donde las mujeres nos sintamos seguras", según ha señalado la diputada de Movilidad, Turismo y Ordenación del Territorio, Azahara Domínguez, en la presentación de este miércoles. El protocolo ayudará, además, a los y las conductoras a contar con un marco de respuesta ante casos de violencia machista.

Más seguras
En este sentido se ha expresado también la conductora Amaya Chaurreau, quien ha valorado poder tener un protocolo definido como algo "importante" porque hará sentirse a las mujeres "más seguras y respaldadas". "En ciertas situaciones no sabemos hasta donde podemos llegar, ya que trabajamos cara al público y estamos un poco limitadas”, ha manifestado.

Nerea García, técnica de la consultora Ereinn, responsable de guiar a la Diputación en la elaboración del protocolo, ha considerado que con la recogida de datos "se podrá tener en cuenta a las mujeres de Gipuzkoa en su desarrollo"

Finalmente, en la presentación llevada a cabo en la Diputación la usuaria de Lurraldebus Ana Molina también ha querido aportar su visión sobre esta iniciativa que ha considerado "necesaria" e "importante". “Muchas veces nuestra procedencia nos deja más vulnerables a comportamientos machistas y violentos y por esto esperamos que este protocolo nos proteja, como usuarias, en cada trayecto”, ha explicado.

domingo, 10 de marzo de 2024

#hemeroteca #homofobia | Pelayo Díaz denuncia una agresión homófoba: "Me estaba levantando la mano y llamándome maricón"

Pelayo Díaz //

Pelayo Díaz denuncia una agresión homófoba: "Me estaba levantando la mano y llamándome maricón"

El estilista ha contado a 'Socialité' la desagradable situación que vivió con un taxista
Alejandro Bermúdez | El Periódico, 2024-03-10
https://www.elperiodico.com/es/yotele/20240310/pelayo-diaz-denuncia-agresion-homofoba-99279516

Pelayo Díaz ha denunciado una agresión homófoba que sufrió en Madrid a su regreso de la Fashion Week de París. El estilista ha contado al equipo de 'Socialité' que estaba tranquilamente volviendo a casa en taxi cuando su novio le llamó y ahí se torció todo.

Según cuenta el afectado, el taxista empezó a mirarle por el retrovisor al percatarse de su homosexualidad y le preguntó si tenía dinero en efectivo porque no admitía pago con tarjeta. Ante la respuesta negativa de Pelayo, que no llevaba efectivo encima, la reacción del taxista fue de lo más violenta: "¿Qué crees, que te voy a llevar gratis, maricón de mierda?".

Las declaraciones del denunciante aseguran que él se bajó del coche y cuando fue a recoger su maleta, el taxista lo agarró del cuello y le tiró al suelo. Sin embargo, Pelayo asegura que una chica se acercó a socorrerle: "Cuando me estaba levantando la mano y llamándome maricón, apareció una chica".

De hecho, esta chica le acercó hasta su casa para que se le calmase la "crisis de ansiedad total" que el estilista estaba sufriendo en ese momento, puesto que él no era capaz de reaccionar: "Pensaba que si algún día sufría un ataque homófobo de esta manera, reaccionaría de otra manera, pero en realidad te quedas congelado, no sabes cómo reaccionar".

Finalmente, Pelayo Díaz asegura que ha interpuesto una denuncia y que piensa "ir hasta el final para que esta persona no quede impune".

domingo, 11 de junio de 2023

#hemeroteca #transfobia | Los Mossos investigan una agresión contra una mujer trans en el metro de Barcelona

Un momemto de la agresión tránsfoba //
Los Mossos investigan una agresión contra una mujer trans en el metro de Barcelona

El Ayuntamiento activa el protocolo de agresiones homofóbicas y transfóbicas
EFE | El País, 2023-06-11
https://elpais.com/espana/catalunya/2023-06-11/los-mossos-investigan-una-agresion-contra-una-mujer-trans-en-el-metro-de-barcelona.html 

Los Mossos han abierto una investigación sobre la agresión transfóbica ocurrida en la noche del sábado en la estación de plaza de Catalunya del Metro de Barcelona, donde un joven agredió verbalmente y con fuertes patadas a una mujer trans.

El Observatorio contra la Homofobia de Cataluña ha informado en las redes sociales de que el suceso tuvo lugar sobre las nueve de la noche en el interior de un vagón de la Línea 1 del Metro, en las inmediaciones de la citada estación, cuando un hombre se dirigió a una mujer trans con insultos y le gritó: “Quítate de ahí, estás haciendo el ridículo”.

La situación, que fue grabada por varios pasajeros, subió de tono y la víctima intentó huir del agresor, quien sin embargo la emprendió a patadas contra la mujer. Una vez el convoy llegó a la estación, la víctima salió del vagón y corrió hacia la salida, tras lo cual el metro retomó su servicio.

El Observatorio ha condenado este domingo la agresión, al tiempo que los Mossos han abierto una investigación de oficio al comprobar la veracidad de las imágenes de vídeo del incidente que los usuarios han lanzado en las redes.

El concejal en funciones de Derechos de la Ciudadanía del Ayuntamiento de Barcelona, Marc Serra, ha dicho que el suceso de anoche constituye “un episodio de violencia lgtbifóbica que rechazamos y que hay que investigar a fondo”. Ha informado, además, de que el Consistorio ha activado el protocolo de agresiones homofóbicas y transfóbicas y ha puesto a disposición de la víctima la oficina municipal de no discriminación.

miércoles, 10 de agosto de 2022

#hemeroteca #violenciamachista #fiestas | Por un regreso seguro a casa: Maracena financiará el taxi a mujeres en sus fiestas

Nius / Maracena subvenciona el regreso a casa en fiestas //

Por un regreso seguro a casa: Maracena financiará el taxi a mujeres en sus fiestas.

El Punto Violeta del recinto ferial, junto a las casetas disco, facilitará los tickets a las chicas. La bonificación del 100% del servicio Pide Taxi Granada estará disponible los días 12, 13, 14, 15 y 16 de agosto. De 22 a 6 horas, las mujeres podrán regresar a sus domicilios con un taxista que comprobará que entran en casa.
Iván Sevilla | Nius, 2022-08-10
https://www.niusdiario.es/espana/andalucia/20220810/regreso-seguro-casa-maracena-financiara-taxi-mujeres-fiestas_18_07217744.html 

En el pueblo de Maracena (Granada) quieren prevenir antes que curar. O lamentar episodios con posibles abusos o agresiones sexuales a mujeres. Por eso, el Ayuntamiento ha lanzado una iniciativa para las fiestas patronales. Su objetivo es aumentar la seguridad de las vecinas que quieran salir a disfrutar de las noches festivas en el municipio. Los días 12, 13, 14, 15 y 16 de agosto podrán tener un regreso seguro a casa.

En sus redes sociales, el Consistorio ha explicado en qué consiste la medida: bonificar el 100 % del servicio de taxi dentro del término municipal. De esta forma, las mujeres viajarán gratis en horario de 22 a 6 horas. Desde el lugar de recogida hasta sus domicilios, el taxista se encargará de velar por que lleguen sanas y salvas a casa. Incluso comprobará que la usuaria entra en su vivienda.

Pide Taxi Granada ha firmado un convenio de colaboración con el Ayuntamiento de Maracena para que todo esto sea posible durante cinco días. Las interesadas en utilizar el servicio pueden recoger su ticket en el Punto Violeta. Estará ubicado junto a las casetas disco, en el recinto ferial. Allí atenderán a las chicas en horario de 23 a 3 horas, también para ofrecerles información y asesoramiento especializados.

sábado, 30 de julio de 2022

#hemeroteca #homofobia #virueladelmono | El hilo viral sobre el hombre que entró en el Metro de Madrid contagiado de viruela del mono

Arturo M. Henriques difundió en redes un falso caso de viruela del mono en el metro de Madrid //

El hilo viral sobre el hombre que entró en el Metro de Madrid contagiado de viruela del mono.

“Estaba completamente lleno de lesiones desde la cabeza hasta los pies, incluyendo sus manos. Yo veo la situación y además veo a las personas alrededor como si no pasará nada.”
Jimena Alcántara | La Razón, 2022-07-30
https://www.larazon.es/madrid/20220730/a6lowsb3ljb23l6gkll7xpg35a.html 

Un médico de Madrid ha publicado este sábado un hilo en Twitter que, en pocas horas, se ha hecho, viral. En esta publicación narra, en primera persona, una situación que vivió en el Metro de Madrid con un hombre contagiado de viruela del mono. Una anécdota para tratar de concienciar a los usuarios de esta red social acerca del peligro que supone no guardar las medidas de seguridad mientras uno está contagiado de esta enfermedad.

“No pensé en poner nada de pero como nos quieren culpar solo a nosotros. Pues cuento la historia de esta foto. De un caso de viruela del mono en el metro en su momento álgido de contagio”, asegura en el arranque del relato de lo que vivió en el Metro de Madrid, a su paso por la estación de Legazpi, el pasado 15 de julio: “El señor se monta en el Metro de Legazpi. Completamente lleno de lesiones desde la cabeza hasta los pies, Incluyendo sus manos. Yo veo la situación y además veo a las personas alrededor como si no pasará nada”. Entonces, el médico se acercó al señor y le preguntó qué hacía en el Metro si tenía viruela del mono. “Su respuesta: sí. Tengo eso pero mi médica no me dijo que tenía quedarme en casa. Sólo que usara mascarilla”.

En ese momento, el médico le advirtió de que “las lesiones que tiene en todo su cuerpo son lo que más contagian. Que yo soy médico y que posiblemente no entendió todas las indicaciones de si médica de cabecera. A lo que me dijo que no le tocara los cojones”. Entonces, el médico, según su relato, le habló a la señora que se sentó a su lado, a la que preguntó si no le preocupaba enfermarse. Ella contestó lo siguiente: “¿Cómo me voy a enfermar si no soy gay? Una del Gobierno dijo que eran los gay que se tenían que cuidar”.

Según este médico, situaciones como esta pueden provocar un gran número de contagios: ¿Cuántas personas pudieron enfermar? Ni idea. El señor albañil. Heterosexual de entre sus 40 y 50. Ahora voy en el metro haciendo equilibrio intentando no tocar nada y menos sentarme”.

martes, 26 de julio de 2022

#hemeroteca #mujeres #movilidad | Dbus quiere promover el servicio de paradas a demanda para mujeres

Noticias de Gipuzkoa / Un bus de Dbus en una parada //

Dbus quiere promover el servicio de paradas a demanda para mujeres.

Funciona en la líneas búho y se ofrece viernes, sábados y vísperas de festivos.
Arantxa Lopetegi | Noticias de Gipuzkoa, 2022-07-26
https://www.noticiasdegipuzkoa.eus/donostia/2022/07/26/dbus-quiere-promover-servicio-paradas-5854081.html 

La preocupación por evitar y poner freno a las agresiones sexuales que, desgraciadamente, aumentan en número en las citas con las fiestas de pueblos y ciudades ha hecho que distintas instituciones y organismos hayan tomado cartas en el asunto adoptando medidas en esta línea.

Dbus fue pionera a la hora de implementar el servicio de paradas a demanda para mujeres en aquellos desplazamientos que se llevan a cabo en horario nocturno. Esta propuesta se puso en marcha en 2019 en las líneas búho, que operan en la ciudad viernes, sábados y vísperas de festivos, además de en aquellos eventos en los que se requiere de un refuerzo de los servicios nocturnos.

Además de las mujeres, las personas menores de 18 años pueden solicitar que el autobús en el que viajan pare en un punto más próximo a su hogar o mejor iluminado. Y es que este servicio permite solicitar la bajada del vehículo entre las paradas oficiales del recorrido. Siempre que las mismas cumplan con los requisitos necesarios para ello.

Desde 2019 en todas las líneas
Tras la puesta en marcha de este sistema en 2018 en algunas líneas de prueba y en 2019 en todas las líneas que operan en horario nocturno irrumpió el covid que alteró drásticamente el día a día de las y los donostiarras y que hizo desaparecer del calendario de la ciudad los eventos festivos.

Este verano, cuando las citas festivas previstas se están desarrollando con normalidad, Dbus ha tomado de editar nuevos materiales informativos para promover el uso de este servicio entre las usuarias y usuarios del transporte público, siempre en aras a mejorar la seguridad.

Con este material se pretende extender el conocimiento de la existencia de este servicio en especial entre las mujeres, el colectivo que más viaja en autobús en Donostia.

Además de en Donostia, este servicio también se ha empezado a ofrecer en otras ciudades del Estado, buscando mejorar la experiencia de viaje de las mujeres.

miércoles, 22 de junio de 2022

#hemeroteca #lgtbi #orgullo | Taxis LGTBI en Madrid: los coches (que quieran) llevarán la bandera arcoíris durante el Orgullo

Google Imágenes / Un taxi LGTBI en MADO 2019 //

Taxis LGTBI en Madrid: los coches (que quieran) llevarán la bandera arcoíris durante el Orgullo.

Los titulares de las licencias serán los responsables de su colocación y retirada, así como de devolver a su estado original las puertas afectadas una vez finalizado el periodo de exhibición autorizado.
Miranda Valliniello | La Razón, 2022-06-22
https://www.larazon.es/madrid/20220622/bcu2qhaw4ndkflaeauinqcc7me.html

Los taxistas de Madrid podrán colocar sobre la franja diagonal de color rojo de sus vehículos los colores del arcoíris de la bandera del colectivo LGTBI entre los días 27 de junio y 10 de julio, coincidiendo con la celebración del Orgullo, que este año se retrasa en la capital debido a la Cumbre de la OTAN.

Así lo recoge una resolución de la dirección general de Gestión de Vigilancia de la Circulación, publicada este miércoles en el Boletín Oficial del Ayuntamiento de Madrid (BOAM), por la que se autoriza excepcionalmente la colocación de una franja diagonal con los colores del arcoíris sobre la franja roja diagonal de las puertas delanteras de los taxis madrileños.

La resolución llega “considerando el interés mostrado por las asociaciones representativas del sector por participar en la celebración” del Orgullo de Madrid (MADO) 2022, y en virtud del punto 4 del artículo 25 de la vigente ordenanza reguladora del taxi, que estipula que “la colocación de cualquier otro distintivo, símbolo o adhesivo distinto a los autorizados” en dicha norma “requerirá la previa autorización municipal”.

Así, y con carácter excepcional, se autoriza la colocación en los vehículos taxi de una franja diagonal con los colores del arco iris sobre la franja diagonal roja desde el 27 de junio al 10 de julio de 2022, ambos inclusive.

En ningún caso se impedirá la correcta visibilidad del número de la licencia y del escudo oficial del Ayuntamiento de Madrid, añade la resolución, que también señala que la colocación de esta franja tiene carácter voluntario.

Serán los titulares de las licencias los responsables de su colocación y retirada, así como de devolver a su estado original las puertas afectadas una vez finalizado el periodo de exhibición autorizado.

Isabel Pantoja, Conchita Wurst, Soraya, Javiera Mena, Soleá Morente, Azúcar Moreno o Las Ketchup son algunos de los nombres propios del MADO 2022, cuya programación desgranaron este martes los organizadores, si bien no desvelaron la incógnita de quién protagonizará el pregón de la celebración en su regreso presencial tras dos años de pandemia.


Y TAMBIÉN…
Carrera al arcoíris: los taxis de Madrid podrán lucir los colores de la bandera LGTBIQ+ sobre su franja roja en el Orgullo.

El Ayuntamiento permite este cambio cromático del 27 de junio al 10 de julio ante “el interés mostrado por las asociaciones representativas del sector por participar en la celebración del evento”.
EP | El Diario, 2022-06-22
https://www.eldiario.es/madrid/somos/carrera-arcoiris-taxis-madrid-podran-lucir-colores-bandera-lgtbiq-franja-roja-orgullo_1_9108452.html

miércoles, 27 de abril de 2022

#hemeroteca #lgtbi #movilidad | TMB despliega los primeros agentes violeta contra la LGTBI-fobia y el acoso sexual en la red de metro

El Periódico / Dos agentes violeta de TMB //

TMB despliega los primeros agentes violeta contra la LGTBI-fobia y el acoso sexual en la red de metro.

Las siete estaciones de Santa Coloma serán las primeras que dispondrán de esta figura encargada de prevenir y atender cualquier incidencia vinculada con la violencia sexista.
El Periódico, 2022-04-27
https://www.elperiodico.com/es/barcelona/20220427/tmb-despliega-agente-violeta-contra-lgtbifobia-metro-santa-coloma-gramenet-13574058 

Admitir el problema, darle visibilidad, es seguramente el primer paso en el largo camino hacia su erradicación. La LGTBI-fobia, un nombre tan complicado como difícil de asimilar, es un fenómeno sin orden alguno, aleatorio, caótico, inadmisible. Como también lo es el acoso sexual. Por eso es tan importante exponerlo, arrojar luz como la que desde el 2 de mayo pretende iluminar las siete estaciones de metro de Santa Coloma de Gramenet, donde TMB, en colaboración con el consistorio colomense, inicia una prueba piloto con una brigada de agentes violeta que atenderán y estarán pendientes de cualquier expresión de violencia sexista.

Los datos facilitados semanas atrás por el Observatorio contra la Homofobia (OCH) evidencian la urgencia de intervenir en espacios públicos, sobre todo aquellos con más rincones sin vigilar o con más lugares vulnerables. Como sucede con el suburbano. Según este organismo, en el primer trimestre de 2022 se han producido en Catalunya 70 incidencias vinculadas con la LGTBI-fobia, un 105,9% más que en el mismo periodo del año anterior. Si se analiza solo la transfobia, el incremento es de 136%. Eugeni Rodríguez, presidente del observatorio, defendía el 13 de abril la necesidad de "detener esta violencia y de revertir estos datos de manera urgente e inmediata".

Protocolo propio
TMB dispone de su propio protocolo desde mayo de 2021, un documento que plantea una serie de medidas para implementar en el metro, en el bus y también dentro de la propia empresa. En este caso, el impulso de los agentes violeta nace de la iniciativa del Ayuntamiento de Santa Coloma de Gramenet, que ya ha desplegado esta figura por otros puntos del municipio. Se empezará por las siete estaciones de la ciudad y la idea es ir extendiéndolos por toda la red de metro. Estos profesionales, que previamente habrán superado un proceso de formación, darán atención a las personas que hayan sufrido cualquier tipo de acoso o que hayan sido víctimas de violencia machista. También se encargarán de derivarlas hacia las autoridades competentes.

Serán, tal y como ha explicado este miércoles Laia Bonet, presidenta de TMB y concejala de Movilidad, "el primer punto de apoyo a las víctimas" en un transporte público que debe ser, ha sostenido, "un lugar seguro para todos los viajeros, con independencia de su orientación sexual o género". Esta red de agentes violeta se suma a otras iniciativas que tienen el año 2025 como horizonte, como es la instalación de cámaras (a día de hoy ya hay más de 8.000 en trenes y estaciones) con transmisión en tiempo real, revisar y mejorar la iluminación de las instalaciones, e incluir la videovigilancia en los autobuses, un proyecto ya iniciado que según TMB finalizará en el primer trimestre de 2023.

La alcaldesa de Santa Coloma de Gramenet, Núria Parlon, ha hecho referencia, durante la presentación en la parada de Fondo de la L9, a las otras iniciativas ya en marcha en el municipio y ha celebrado que la ciudad sea "población de referencia en la lucha contra las violencias machistas y LGTBI-fóbicas" a través de la red 'Santa Coloma, Xarxa Violeta' en la que colaboran más de 300 establecimientos y entidades. La Unión Internacional del Transporte distinguió a TMB el pasado mes de febrero por su trabajo en la lucha contra la discriminación, el acoso sexual y la LGTBI-fobia. Este organismo otorgó su máximo galardón al operador metropolitano en la categoría de 'Diversidad, inclusión e igualdad de género'.

lunes, 26 de julio de 2021

#hemeroteca #lgtbifobia #politica | Barcelona abrirá un Centro de Nuevas Masculinidades para romper con el estereotipo del "tipo duro y violento"

Imagen: 20 Minutos / Orgullo LGTBI 2020 en Barcelona //

Barcelona abrirá un Centro de Nuevas Masculinidades para romper con el estereotipo del "tipo duro y violento".

El objetivo es promover una imagen "mucho más diversa" de posibles masculinidades para evitar discriminaciones. La sede estará situada junto a la Estació de França y su apertura está prevista para el mes de octubre.
Gisela Macedo | 20 Minutos, 2021-07-26
https://www.20minutos.es/noticia/4775753/0/barcelona-abrira-centro-masculinidades-para-rompero-estereotipo-tipo-duro-violento/

Ser hombre no significa ser un tipo duro, fuerte o agresivo. Tampoco significa señalar a quien no cumple con los roles establecidos. No obstante, este es el modelo de masculinidad que aún conserva buena parte del imaginario colectivo, y el origen de un modelo patriarcal que discrimina al colectivo LGTBIQ+ y promueve la violencia machista. Esta es la tesis que han defendido este lunes la alcaldesa de Barcelona, Ada Colau, y la concejala de Feminismos, Laura Pérez, en una rueda de prensa donde han anunciado la apertura de un Centro de Nuevas Masculinidades, que estará situado en el paseo Picasso de la capital catalana, junto a la Estació de França.

Con la inauguración de este centro, prevista para octubre, el Ayuntamiento de Barcelona busca "promover una imagen mucho más diversa, rica y feliz de posibles masculinidades, generando referentes positivos y alejándonos de esa idea antigua y desfasada de que los hombres tienen que ser tipos duros, e incluso agresivos, y que el que sea sensible o diferente tenga que ser señalado y discriminado", ha explicado Colau.

Esta sede estará abierta a toda la ciudadanía, y se enfocará especialmente en dar formación a los más jóvenes para educarles "en una ciudad de libertad, convivencia y respeto a la diversidad".

El consistorio ha visto necesario poner en marcha este proyecto en vista de las agresiones por LGTBIfobia que se han producido en las últimas semanas en todo el país, y también ante la "preocupación" con la que ve la entrada de "discursos de odio" en las instituciones de España y Europa. "Nuestra ciudad se posiciona con firmeza democrática y dice que aquí la LGTBIfobia no es bienvenida", ha aseverado la alcaldesa.

Educar en la tolerancia en las escuelas
Asimismo, este lunes Colau y Pérez han anunciado una serie de medidas que impulsará el Ayuntamiento de Barcelona para promocionar la diversidad sexual y de género, entre las que destacan las del ámbito escolar.

Así, han anunciado que este curso se ampliará la Red de Escuelas por la Igualdad y la No Discriminación, un programa voluntario al que se puedan sumar centros educativos con alumnado de 6 a 16 años para prevenir comportamientos discriminatorios y/o xenófobos. Actualmente, este programa se despliega en 28 centros educativos de Barcelona, y han participado casi 9.000 alumnos y más de 500 docentes.

Además, la concejala Laura Pérez se ha dirigido expresamente a la Generalitat de Cataluña para pedir al gobierno de Pere Aragonès, y más concretamente a la Conselleria de Igualdad, desplegar este programa por toda la comunidad autónoma. "Pedimos a la Generalitat que se involucre", ha manifestado.

Campaña contra la LGTBIfobia
Otra de las iniciativas que ha tomado el consistorio ha sido la de colocar, a partir de este lunes, alfombras y carteles en el marco de una nueva campaña de comunicación que busca "recordar a la ciudadanía que en Barcelona cualquier acto de intolerancia no tiene cabida".

Las alfombras con los colores del arcoíris, donde se puede leer el mensaje "LGTBIfobia, no eres bienvenida", se ubicarán en las entradas principales de los edificios municipales y en algunos accesos del transporte público -lugar donde habitualmente ocurren estas agresiones-. Así, se pretende dar "un mensaje contundente e impactante que apela directamente a la población intolerante" y se busca "fomentar la conciencia crítica ante la necesidad de detener la escalada de ataques violentos hacia el colectivo LGTBI".

La concejala de Feminismos ha explicado que esta campaña ha podido "acelerarse" gracias a la colaboración altruista de la agencia de comunicación Equipo Singular, que ha realizado la propuesta.

lunes, 17 de mayo de 2021

#hemeroteca #homofobia | Néstor, víctima de una paliza homófoba: "Me robaron al grito de maricón"

Imagen: Nius / Néstor, víctima de una agresión homófoba //

Néstor, víctima de una paliza homófoba: "Me robaron al grito de maricón".

Dos individuos le agredieron, mordieron y ahogaron para quitarle el móvil a su salida de una fiesta gay. Incide en que es un problema de educación y que va más allá de protocolos: "La gente no se quiere meter en líos y denunciar". "En el cole, se tiene que enseñar que la homosexualidad es normal, que no somos bichos verdes", insiste.
David Expósito / Ariadna Reina García | Nius, 2021-05-17
https://www.niusdiario.es/sociedad/igualdad/nestor-victima-agresion-homofoba-robaron-grito-maricon-barcelona-lgtbifobia_18_3139770292.html 

Néstor Cuerda salió de fiesta con amigos una noche de agosto. Lo hicieron en el Safari, una discoteca cercana a la plaza de España de Barcelona. Pasadas unas horas, se sintió cansado y decidió irse a casa; de camino al metro, dos individuos le propinaron una paliza. Lo que más le impresionó, que lo hicieron al grito de "maricón".

Fue en 2019 y dicha agresión homófoba es una más de todas las que se dan de forma recurrente; los ataques discriminatorios por orientación o identidad sexual han aumentado un 20 % el último año. Ahora, Néstor hace balance este 17 de mayo por el Día Internacional Contra la LGTBIfobia.

Pregunta: Néstor, ¿qué sucedió aquella noche?
Respuesta: Al salir del club, un chico me propuso acompañarme al metro. Le dije que sí y, por el camino, hizo una llamada y se incorporó un amigo suyo. Ellos estaban como flirteando, me pidieron el número de teléfono y saqué mi móvil. Pero me cogieron entre los dos y me empezaron a arrear por todos lados para que se lo diera. Yo no quise y me mordieron la mano, incluso me ahogaron para quitármelo... y se lo llevaron. Fue bastante traumático.

P: Y te insultaron llamándote "maricón"...
R: Eso es lo que más me impresionó. ¿Por qué? Esa misma discoteca celebra otro tipo de fiestas que no son gays el resto de días, y esos chicos no van entonces, sino que solo van allí los días que sí, los días que había discoteca de ambiente.

P: ¿Te ayudó alguien?
R: Llamé a los Mossos d'Esquadra cuatro veces, pero no vinieron, me ayudó un viandante. Tuve que ir a la comisaría de plaza de España por mi propio pie y luego al ambulatorio a hacer el parte de lesiones. Después, el Observatori Contra l'Homofòbia me llamó para gestionar la denuncia.

P: Cuando te pasó, temías las secuelas psicológicas que la agresión te pudiera dejar... ¿Te has recuperado?
R: Estuve de baja un tiempo y no era capaz de coger el metro. Era algo impensable para mí. Estuve jodido, fue complicado, pero sí, ya estoy recuperado. Ahora no tengo ningún tipo de secuela ni problema, no me escondo por esto, no dejo de ir a sitios por ello e incluso volvería al lugar sin problema.

P: Las autoridades han presentado un protocolo contra los ataques LGTBIfóbicos en el metro de Barcelona. ¿Es la forma de combatir el problema?
R: Es muy necesario y puede ayudar, pero tengo serias dudas de que vaya a funcionar. No creo que la gente quiera implicarse en este tipo de situaciones y meterse en líos denunciando... La gente puede quedarse mirando y no hacer nada, y ¿qué hacemos? ¿ponemos un policía en cada vagón y en cada autobús? Esto va más allá y hay que atajar el problema de raíz.

P: ¿Cómo?
R: Desde la educación. En el colegio. Se tiene que enseñar que la homosexualidad es algo normal y que no somos bichos verdes. Cuando iba al colegio, sufrí bullying en varios centros y me cambiaron de centro varias veces. Es ahí donde se deben hacer protocolos, en las escuelas, que es donde creces y donde te enseñan.

P: Una mujer que insultó a otra en el metro por ser lesbiana ha sido condenada a seis meses de prisión recientemente...
R: Es un avance, pero no me parece suficiente. Supongo que el juez lo encontró oportuno, pero probablemente no tenga una visión global del problema. Se dan casos puntuales de condenas a agresores, sí, pero todavía falta muchísimo. España es un poco arcaica en derechos LGTBI, países del norte de Europa tienen políticas muy avanzadas y queda mucho trabajo.

jueves, 22 de abril de 2021

#hemeroteca #lesbofobia #justicia | Condenada a seis meses de prisión una mujer que vejó a dos lesbianas en el Metro de Barcelona

El Periódico / La condenada por lesbofobia en el Metro de Barcelona

Condenada a seis meses de prisión una mujer que vejó a dos lesbianas en el Metro de Barcelona.

La acusada no cumplirá la pena si paga una multa, indemniza a las víctimas y sigue un curso de derechos humanos.
El Periódico, 2021-04-22
https://www.elperiodico.com/es/barcelona/20210422/condena-vejacion-lesbianas-metro-barcelona-11674669

La mujer que en julio de 2019 increpó, insultó y vejó a dos lesbianas que se besaban en el Metro de Barcelona, acción que captaron en un video que se hizo viral, aceptó este jueves seis meses cárcel, que no cumplirá si paga una multa, indemniza a sus víctimas y sigue un curso de derechos humanos en materia de igualdad y diversidad afectiva y de género.

A propuesta de la fiscalía, la mujer se conformó con la pena durante el juicio que se ha celebrado en la sección 10ª de la Audiencia de Barcelona, según ha informado Eugeni Rodríguez, presidente del Observatorio contra la Homofobia (OCH), entidad que ejercía la acusación particular y que se ha adherido a la petición fiscal, según informa Efe.

La condenada tendrá que pagar 500 euros por daño moral a una de las víctimas y 850 a la otra por daños morales y lesiones, además de una multa de 540 euros, que podrá pagar en un plazo de dos años a razón de 78 euros mensuales, ha explicado el abogado de la acusación particular, Ton Mansilla.

Rodríguez valoró positivamente el acuerdo, "porque la agresora ha reconocido los hechos y se reparará a las víctimas", en el que ha sido uno de los primeros juicios en España por LGTBIFobia en el transporte público.

El caso ocurrió en la línea 2 del metro de Barcelona cuando la mujer, que viajaba con un bebé, reprochó a la pareja que se besara en público y delante de un niño e insultó a las mujeres, que grabaron con su móvil cómo recibían los insultos y un intento de agresión.

Aunque el vagón iba lleno de pasajeros, solo una mujer musulmana intentó frenar y reprochó la actitud de la mujer, que en la vista celebrada este jueves reconoció los hechos y aceptó el acuerdo con la fiscalía, que le acusaba de un delito de odio y otro de lesiones leves y que incluye también una orden de alejamiento y de no comunicación con las víctimas durante tres años.

Acto reivindicativo

A raíz de este caso, Eugeni Rodríguez y la concejala de Movilidad del Ayuntamiento de Barcelona, Rosa Alarcón, decidieron elaborar un protocolo específico para abordar los incidentes lgtbifóbicos en el suburbano de Barcelona. Coincidiendo con este juicio, activistas de los colectivos LGTBI llevaron a cabo una acción reivindicativa a la entrada de la parada de Sant Antoni para reivindicar que el día 22 de abril sea declarado Día Internacional contra la LGTBIfobia en el transporte público.

Los colectivos trasladarán esta propuesta a los diferentes grupos parlamentarios del Congreso, del Parlament y a los ayuntamientos de toda España para que el 22 de abril del próximo año ya sea declarado Día contra la LGTBIfobia en el Transporte Público.

Rodríguez ha recordado que en los últimos días han ocurrido dos nuevos incidentes LGTBIfóbicos en el transporte público de Barcelona.

El pasado día 18 en la estación de Navas de la línea 1 del metro un grupo de jóvenes LGTBI fueron increpados por un hombre que hizo gesticulaciones fascistas, y al día siguiente, el 19 de abril, en un tren de los Ferrocarrils de la Generalitat que estaba llegando a Sabadell una pareja homosexual fue increpada con insultos homófobos y racistas.

El presidente del OCH ha señalado que "el transporte público es un ámbito muy importante en la vida diaria de miles de personas y ha de ser un espacio seguro y amable, pero los datos nos indican -ha dicho- que en el transporte público están ocurriendo agresiones que son percibidas como LGTBI".

Los informes anuales sobre el estado de la LGTBIfobia en Cataluña, que el OCH elabora desde 2014, han detectado que la lesbofobia es "la opresión menos registrada, con aproximadamente un 12% del total de todas las incidencias recibidas en estos últimos años.


Y TAMBIÉN…
La 'justificación' de la mujer que insultó a dos lesbianas en el metro.

La agresora afirma no ser "homófoba", pero que le "dan asco" estas actitudes por parte de "todo el mundo" en público.
Crónica Global, El Español, 2019-07-11
https://cronicaglobal.elespanol.com/vida/justificacion-mujer-insulto-dos-lesbianas-metro_260355_102.html

martes, 20 de abril de 2021

#hemeroteca #homofobia | Un joven denuncia un episodio homófobo en un tren de FGC

Imagen: El Periódico / Ferrocarrils de la Generalitat

Un joven denuncia un episodio homófobo en un tren de FGC.

El Observatorio contra la Homofobia ha anunciado que registra la incidencia y que está a disposición de las víctimas.
EFE | El Periódico, 2021-04-20
https://www.elperiodico.com/es/sociedad/20210420/joven-denuncia-episodio-homofobo-tren-11668378 

El Observatorio contra la Homofobia ha denunciado un episodio homófobo registrado anoche en un tren de Ferrocarrils de la Generalitat cuando un joven insultó a dos chicos se estaban abrazando en un vagón, y ha anunciado que registra la incidencia y que está a disposición de las víctimas.

Según ha explicado uno de los afectados en su cuenta de Twitter, cuando estaba llegando a la estación de Sabadell Nord y mientras estaba abrazado con su chico, otro joven les miraba "con cara de asco" y les insultaba con expresiones como que allí "olía a mierda".

El denunciante asegura que no respondió al agresor porque se encontraba de buen humor y disfrutando del último momento que iba a estar ese día con su pareja, aunque advierte que está cansado de "tragarme tantas idioteces de estos sinvergüenzas".

Por su parte, el Observatorio contra la Homofobia se ha hecho eco de la denuncia también en Twitter y ha exigido "un transporte público amable y sin odio, machismo ni LGTBIfobia, con protocolos específicos".

sábado, 9 de mayo de 2020

#hemeroteca #saludpublica #movilidad #ecologismo | Las organizaciones ecologistas exigen que el dinero público no se use para apuntalar una movilidad insostenible

Imagen: La Tribuna de Toledo
Las organizaciones ecologistas exigen que el dinero público no se use para apuntalar una movilidad insostenible.
Nueva Tribuna, 2020-05-09
https://www.nuevatribuna.es/articulo/sostenibilidad/organizaciones-ecologistas-exigen-dinero-publico-use-apuntalar-movilidad-insostenible/20200509113604174638.html

Las principales organizaciones ecologistas rechazan las ayudas que se prevé que conceda el Ministerio de Industria a la compra de coches y demandan que no se utilice el dinero público para planes de renovación de flota con vehículos contaminantes, ni para rescates de líneas aéreas.

El Estado debe apoyar los servicios esenciales, como la sanidad, la educación o el transporte público, y medidas para la emergencia ecológica que necesitarán un importante refuerzo tras la crisis.

Mientras la terrible crisis sanitaria de la COVID–19 va entrando poco a poco en vías de solución se atisba una crisis económica sin precedentes, que afectará particularmente al Estado español, debido tanto a la severidad de la crisis sanitaria, como a la dependencia del turismo en España. De hecho, ya son numerosas las empresas que han solicitado o incluso se han asegurado ayudas del Estado.

En este sentido se sitúan los planes solicitados por el conjunto del sector de la industria del automóvil que, según distintas fuentes, parece que pueden tener comprometidos hasta 800 millones de euros en estímulos para la compra de vehículos, en un nuevo plan Renove que puede destinarse a la compra de cualquier tipo de vehículos, incluso diésel y gasolina.

Ante esta situación, las principales organizaciones ecologistas, Amigos de la Tierra, Ecologistas en Acción, Greenpeace, SEO/BirdLife y WWF, demandan al Gobierno que no dedique fondos públicos a rescates y planes de ayuda a las actividades que más contribuyen al cambio climático y la destrucción de la biodiversidad. Insisten en que cualquier medida de apoyo a empresas esté condicionada a criterios de sostenibilidad ambiental y social.

Las organizaciones ambientales solicitan que los fondos públicos sean utilizados ahora más que nunca para proteger a las personas, mejorar el sistema sanitario y el resto de los servicios públicos y para prepararnos para afrontar la emergencia climática y de biodiversidad a la que nos enfrentamos.

España debe priorizar sus apoyos económicos a los sectores esenciales más vulnerables y condicionarlos a criterios de sostenibilidad. Las ayudas siempre deben atender y formar parte de una estrategia de descarbonización y transición justa. En este sentido, las organizaciones ecologistas reclaman más transparencia y debate en el diseño de las ayudas, así como su presencia en las mesas de negociación donde se aborden.

No volver a un modelo altamente contaminante
El transporte supone un 27% del total de las emisiones de gases de efecto invernadero en España y el 60% de las emisiones las producen los automóviles. Aunque la industria argumenta que la renovación de la flota ayudaría a reducir emisiones, lo cierto es que su propensión a vender vehículos cada vez más grandes y pesados (como los SUV) está provocando que aumenten las emisiones del parque automovilístico. Las ayudas han sido anunciadas por Industria tan solo un día después de que la ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto, se reuniese con la patronal Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), lo que ha indignado a las asociaciones ecologistas.

Mientras la crisis sanitaria sigue causando estragos, todo parece indicar que Industria cederá a la presión de los fabricantes, concediendo cientos de millones de dinero público para comprar más coches, incluidos diésel y gasolina. Por ello, Amigos de la Tierra, Ecologistas en Acción, Greenpeace, SEO/BirdLife y WWF, exigen al Gobierno que reconsidere sus prioridades y piense en las personas antes que en las grandes empresas.

Por otro lado, la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), de la que Anfac es parte, ha solicitado a la Comisión Europea que se relajen los objetivos de reducción de emisiones medias de CO2 en los coches nuevos vendidos este año, que deberían lograr una media de 95 gCO2/km. Una petición que, de cumplirse, pondría en serio peligro el objetivo de descarbonización del transporte en 2050. Lejos de proponer condicionantes ambientales a un rescate, la industria del automóvil demanda una rebaja de sus compromisos ambientales.

Algo similar ha sucedido con la industria de la aviación. Desde que el pasado mes de marzo la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) reclamara ayudas por valor de 200.000 millones de dólares para el sector, numerosas aerolíneas han recibido cuantiosos apoyos públicos valorados en unos 26.000 millones de euros solo en la UE.

En el Estado español Iberia y Vueling han recibido 1.010 millones de euros en préstamos avalados por el Estado, mientras que Aena ha obtenido casi 2.000 millones de euros (300 directamente del ICO -Instituto de Crédito Oficial-). Importantes cifras a las que se sumará otra inyección millonaria del Gobierno en el marco del instrumento de ayudas estatales que se está negociando en la Comisión Europea.

A día de hoy, la aviación es el único sector de la UE cuyas emisiones de CO2 siguen creciendo, con un aumento del 26% desde 2013. Al mismo tiempo, las aerolíneas disfrutan de importantes exenciones fiscales que, por ejemplo, les permiten ahorrar 27.000 millones de euros anuales, solo en impuestos, al combustible en la UE. Además, al contrario que el resto de sectores, no tienen un compromiso de descarbonización.

A pesar de ello, la industria insiste en exigir ingentes rescates públicos sin ninguna obligación ambiental o de cualquier otro tipo para compañías cuyos beneficios se realizan a costa de aumentar sus impactos sobre el planeta y las personas. Las organizaciones ecologistas reclaman que, si se llegan a producir estos rescates, se haga con compromisos ambientales, entre los que tienen que estar la adopción de una senda de descarbonización antes de 2050 sin créditos de carbono, la aceptación de un impuesto al queroseno y de los billetes aéreos, y la introducción de un porcentaje obligatorio de combustibles derivados de energías renovables (‘power to liquid’).

En cualquier caso, las demandas ecologistas enfatizan que se debe priorizar el apoyo a los servicios públicos. En lo que respecta al transporte, el servicio esencial que se debe apoyar es el transporte público. Estos operadores están haciendo frente a pérdidas millonarias y no han podido acogerse a ninguna de las ayudas ofrecidas por el Gobierno.

La ayuda estatal es absolutamente necesaria para mantener este servicio público, ya que el transporte público es la columna vertebral de la movilidad urbana y metropolitana, y pieza imprescindible para garantizar la movilidad de todas las personas. Ninguna ciudad puede dejar caer su transporte público y apoyarse únicamente en el automóvil, sería un error fatal que dispararía los niveles de congestión y contaminación que afectarían a millones de personas.

Para Amigos de la Tierra, Ecologistas en Acción, Greenpeace, SEO/BirdLife y WWF, ahora es el momento de atender, junto a la social, la emergencia ambiental a la que nos enfrentamos. La lucha contra la pérdida de biodiversidad y el cambio climático deberían ser los destinos prioritarios de los fondos públicos, a través de varias acciones, medidas y planes: fomentar e instalar energías renovables (con medidas especiales para impulsar la participación ciudadana), mejorar la eficiencia energética de los edificios, apostar por la agroecología, etc.

Estos sectores son fuente muy importante de empleo y nos ayudarán a afrontar la crisis ecológica. Seguir apoyando a las empresas más contaminantes (mayoritariamente de capital extranjero) nos hará aún más difícil afrontar la emergencia climática y ecológica, frenará la transición energética y contribuirá a agravar los riesgos de crisis sanitaria.

#hemeroteca #saludpublica #controlsocial #politica | Euskadi opta por una fase 1 de la desescalada más restrictiva, con limitaciones en la movilidad

Imagen: El Diario Vasco
Euskadi opta por una fase 1 de la desescalada más restrictiva, con limitaciones en la movilidad.
Euskadi mantendrá desde este lunes las restricciones horarias, la actividad física individual y no permite actos culturales pese a entrar en la fase 1 de la desescalada.
Teresa Flaño | El Diario Vasco, 2020-05-09
https://www.diariovasco.com/sociedad/salud/fase-restrictiva-euskadi-20200509133956-nt.html

Euskadi entra el lunes en la fase 1 de la desescalada, pero lo va a hacer al ralentí, con bastantes más restricciones que en otras comunidades autónomas. La más llamativa es que la movilidad solo se podrá realizar dentro del mismo municipio de residencia, quedando prohibidos los traslados entre localidades aunque sean del mismo territorio histórico salvo alguna excepciones, fundamentalmente laborales. Además se mantienen las franjas horarias para salir a hacer deporte o pasear en las mismas condiciones.

La consejera de Desarrollo Económico e Infraestructuras, Arantxa Tapia, y la de Salud, Nekane Murga, han pormenorizado esta mañana la situación en el País Vasco y las razones por las que no se aplican algunas de las medidas más relajadas que se han publicado en el Boletín Oficial del Estado para acceder a la nueva etapa de la desescalada y que se visualizarán con aplicación del Plan Bizi Berri de transición sanitaria, social y económica impulsado por el Gobierno Vasco, para el retorno progresivo a la normalidad desde la salvaguarda de la salud pública.

Las especificidades vascas se deben, según ha comentado Tapia, a que «apostamos por medidas más garantistas, requisitos más restrictivos para avanzar de forma segura y sin asumir riesgos innecesarios» en este proceso de desescalada en Euskadi. En ningún caso se deben a que los datos sanitarios no sean buenos, según ha asegurado. «Eso no se ha puesto en duda. Tenemos capacidad para responder», ha puntualizado la consejera de Desarrollo Económico e Infraestructuras. Nekane Murga ha respaldado esa afirma afirmación, resaltando que «estamos muy orgullosos de los datos cautitativos como cualitativos».

Así, la movilidad entre municipios permanecerá restringida a motivos laborales y algunas pocas excepciones durante otros quince días. El Gobierno Vasco tiene la potestad de aplicar esta medida porque la orden del Gobierno central, en el artículo 7.4, recoge que quien ostenta el poder de decisión es la presidencia de la comunidad autónoma. Sí estará permitida la movilidad interterritorial entre municipios colindantes de tránsito habitual y actividades socieconómicas ordinarias, como es el caso de Eibar y Ermua. En cambio, está prohibido el desplazamiento a la segunda vivienda, aunque sea en el mismo territorio.

También se mantienen las franjas horarias establecidas hasta ahora para salir de casa a pasear o hacer deporte. No hay modificaciones, salvo para acudir a los comercios que estén abiertos o a una terraza de un establecimiento de hostelería (con el 50% de las mesas), siempre que sea en grupos de un máximo de diez personas y se mantengan la distancia de seguridad de dos metros con otros grupos. Las reuniones en casas, también con un máximo de diez personas, se permiten.

Una de las novedades que viviremos en esta fase de la desescalada desde este lunes es que se permitirán las visitas a las personas hospitalizadas, siempre que se encuentren en zonas de 'no Covid'. Será una persona por ingresado, a poder ser siempre la misma, y para autorizarlas se evaluará cada caso individualmente, teniendo en cuenta la situación sanitaria y emocional del paciente.

El transporte público solo se recomienda para acudir al trabajo y no para actividades de ocio. Desde el lunes se tomará la temperatura en estaciones cerradas de Euskotren, las tres intermodales de las capitales y en el metro, y siempre llevando mascarilla.

Deporte y cultura son otros dos de los ámbitos donde no se han relajado las medidas. No habrá ningún acto cultural o de ocio de momento y la actividad física, sin contar con el deporte profesional, solo será individual y a las mismas horas establecidas que hasta ahora. No se abrirán las instalaciones para evitar la congregación de un número importante de personas.

En lo que respecta a los hoteles, se permitirá su apertura en Euskadi, pero el resto de las actividades turísticas seguirán bloqueadas. «No nos parece lógico que estando prohibidos los desplazamientos entre municipios hagan excursiones», ha apuntado Tapia.

Los estudiantes, como ya anunció la consejera Cristina Uriarte, comenzarán a ir a los centros escolares el próximo día 18. Primero los de 2º de Bachillerato y algunos cursos de FP y paulatinamente el resto de alumnos que cambian de ciclo. Desde el lunes comenzará la incorporación presencial de manera escalonada de los trabajadores de la Administración Pública.


Desescalada en Gipuzkoa: Lo que se puede hacer en la fase 1.
Gipuzkoa entra en la fase 1 de la desescalada pero tras el recorte del Gobierno Vasco surgen multitud de dudas sobre lo que estará permitido desde este lunes.
El Diario Vasco, 2020-05-09
https://www.diariovasco.com/gipuzkoa/desescalada-fases-dudas-20200509174255-nt.html

Gipuzkoa pasa a la fase 1 de la desescalada, pero con limitaciones. Aquí tienes las 23 preguntas más frecuentes sobre las dudas que han generado las limitaciones aprobadas por el Gobierno Vasco en Euskadi:

- ¿Puedo salir de mi municipio?
-NO. A pesar de que el BOE establece que el límite está en la provincia, el Gobierno Vasco mantiene la movilidad como en la fase 0. Esto es, dentro de la localidad en la que se vive y, salvo excepciones como trabajar o ir al médico, no se podrá abandonarlo. Eso sí, se permite la movilidad interprovincial entre localidades limítrofes, como Ermua y Eibar, por motivos socioeconómicos y de forma excepcional.

- ¿A qué horas puedo salir a pasear o a hacer deporte?
- A las mismas que hasta ahora. Se mantienen las franjas horarias: 6-10 h. para paseos o deportes de mayores de 14 años; 10-12 h. para mayores de 70 años; 12-19 h. para niños; 19-20 h. para mayores de 70; 20-23 h. para paseos o deporte de mayores de 14 años.

- ¿Qué distancia se puede recorrer durante los paseos?
- NOVEDAD. Desaparece la limitación de un kilómetro en paseos, tanto para adultos que conviven en el mismo domicilio como para padres o tutores con niños. Los paseos se equiparan a la práctica deportiva por lo tanto, sin límites dentro del municipio de residencia. En el resto lugares en fase 1 estos movimientos son posibles en toda la zona correspondiente pero en Euskadi se limita al término municipal.

- ¿Puedo visitar a alguien enfermo en un centro sanitario?
- SÍ. Es una de las pocas novedades de esta fase de la desescalada en Gipuzkoa y Euskadi. Es posible siempre que se encuentren ingresados en zonas de 'no Covid'. Será una persona por ingresado, a poder ser siempre la misma, y para autorizarlas se evaluará cada caso individualmente, teniendo en cuenta la situación sanitaria y emocional del paciente.

- ¿Está permitido quedar con amigos o familiares?
SÍ. Hasta diez personas manteniendo la distancia social de dos metros y si ninguna de ellas presenta patologías o pertenece a un grupo de riesgo o vulnerable. Estas reuniones se pueden desarrollar tanto en el exterior, en la calle, en la terraza de un bar o en un domicilio particular. Eso sí, en Euskadi siempre dentro del mismo municipio.

- ¿Puedo visitar a familiares residentes en otro municipio?
-NO. No se permiten los desplazamientos entre localidades en Gipuzkoa salvo por motivos laborales o necesidades socio-sanitarias.

- ¿Tengo que llevar mascarilla en el transporte público?
SÍ. Es obligatorio. Y también en espacios en los que no existe la posibilidad de mantener la distancia social.

- ¿Aumentan las frecuencias en el transporte público?
- SÍ. Suben las frecuencias al 100% aunque el aforo máximo será del 60%. Esto se flexibilizará en horas punta para acoger a más personas. Además, se producirá la toma de temperatura de forma aleatoria entre los pasajeros.

- ¿Puedo nadar en el mar?
DEPENDE. Es posible solo cuando la persona esté federada y lo haga en su municipio de residencia, ya que se considera una práctica deportiva. En cambio, no se puede caminar en la playa y, de repente, parar y darse un chapuzón. Esta prohibido, como hasta ahora. Además están prohibidas las piscinas y las «zonas de agua».

- ¿Puedo ir a la playa?
- SÍ. Si es para pasear o para hacer deporte sin salir del término municipal en el que resides. No está permitido pararse o tumbarse a tomar el sol.

- ¿Es posible realizar velatorios?
SÍ. Pero con limitaciones aún en esta fase 1 de la desescalada del confinamiento. Si se realizan al aire libre, con un máximo de quince personas. En el caso de que se desarrollen en el interior de un local, solo diez se pueden reunir. Asimismo, la participación en el entierro o despedida para la cremación se restringe a un máximo de 15 personas entre familiares, allegados y oficiante.

- ¿Abrirán los locales de culto?
SÍ. A un tercio de su capacidad. Y con medidas de seguridad y de distancia. ¿Por ejemplo? En un banco, un metro lineal entre persona y persona. Además, se recomienda el uso de mascarilla, desinfectar el local antes de cada oficio o reunión, la habilitación de geles para la limpieza, no se permite el uso de agua bendecida, y «las abluciones rituales deberán realizarse en casa». Se evitará, asimismo, la actuación de los coros y tocar o besar objetos de de devoción.

- ¿Puedo compartir coche o moto?
DEPENDE. En el caso de que todas las personas convivan bajo el mismo techo, no hay límites. Esto es, se pueden colocar en la misma fila de asientos. No habrá límite de dos personas ni tampoco distancia de seguridad. En caso contrario, dos personas como máximo por fila y con mascarilla. Las motos no permiten mantener la distancia de seguridad, por lo que solo puede ir una persona.

- ¿Abren los bares y restaurantes?
SÍ. Solo las terrazas y al 50% de su aforo habitual en esta fase de la desescalada porque se debe mantener la distancia de seguridad entre las personas. La separación de las meses debe ser de dos metros y, como máximo, puede haber diez personas juntas. Se debe desinfectar la mesa después de cada servicio y priorizar el uso de vasos y otros artículos desechables, entre otras medidas. Y, como en el resto de comercios, fomentar el pago con tarjeta y desinfectar el datáfono tras cada uso. Por cierto, tampoco se podrán utilizar cartas de uso común ni servilleteros. Se mantiene el servicio a domicilio y de recogida en el local.

- ¿Tengo que pedir cita para ir a un comercio minorista?
NO. Ya no es obligatorio. Pueden abrir los comercios minoristas de menos de 400 metros cuadrados, lo que excluye a casi todas las grandes franquicias. Eso sí, el aforo estará reducido al 30% de su capacidad, deberá haber una distancia de dos metros, y se limita a un cliente por cada trabajador. Además se establece un horario de atención preferente para los mayores de 65 años. Los aseos deben estar cerrados, las prendas y probadores se tienen que desinfectar cada vez que una persona lo utilice... Además se debe desinfectar el local completo dos veces al día, una de ellas «obligatoriamente» al término de la jornada. Además, deben exponer en un lugar visible el aforo del local, y establecer sistemas que permitan el recuento de la gente que hay en su interior.

- ¿Puedo ir a un centro comercial?
NO. Su apertura no está permitida hasta la fase 2.

- ¿Se pueden celebrar mercadillos?
SÍ. Solo con el 25% de sus puestos y con restricciones relativas al distanciamiento entre lugares de venta y la delimitación del mercado ambulante para un correcto control del aforo por las fuerzas de seguridad. El BOE aclara que «se debe dar preferencia a aquellos de productos alimentarios y de primera necesidad y procurando que sobre los productos comercializados en los mismos se garantice su no manipulación por parte de los consumidores».

- ¿Puedo ir a un espectáculo al aire libre?
NO. A diferencia de otras zonas en fase 1, en Gipuzkoa y en toda Euskadi no se permiten aún los actos y espectáculos culturales al aire libre con menos de 200 personas.

- ¿Pueden abrir los hoteles?
SÍ. Sin embargo no pueden abrir las zonas comunes y sus restaurantes y bares operan igual que el resto, solamente en terrazas con limitación de aforo.

- ¿Se puede ir a la biblioteca o a un museo?
NO. Abrirán el 1 de junio.

- ¿Es posible realizar actividades de turismo activo?
- NO. En Euskadi la posibilidad de hacer el turismo activo y de naturaleza para grupos limitados de personas, que sí recoge el BOE para el resto de zonas en la fase 1, no existe. Por supuesto, nada de poder viajar a segundas residencias.

- ¿Puedo renovar mi carnet de conducir?
SÍ. La mayoría de los centros de reconocimiento de conductores abrirán este lunes 11 de mayo.

- ¿Se recuperará la atención a las personas con discapacidad?
SÍ. Y también las terapias de atención temprana, ocupacionales, de rehabilitación y psicosociales. Y se volverá a prestar atención domiciliaria y seguimiento continuo a personas mayores que no vivan en residencias.

#hemeroteca #saludpublica #politica #controlsocial | La fase 1 en Euskadi será "más restrictiva" y se limita la movilidad al municipio

Imagen: Deia
La fase 1 en Euskadi será "más restrictiva" y se limita la movilidad al municipio.
La movilidad interterritorial continúa estando prohibida, excepto "en municipios colindantes en los que la relación sociolaboral sea habitual".
EITB, 2020-05-09
https://www.eitb.eus/es/noticias/sociedad/detalle/7222335/coronavirus-fase-1-euskadi-se-limita-movilidad-al-municipio/

La consejera de Desarrollo Económico e Infraestructuras, Arantxa Tapia, ha afirmado que la fase 1 en Euskadi, que entrará en vigor el próximo lunes, se aplicará con criterios "más restrictivos" que en el resto del Estado, de tal forma que la movilidad se tiene que producir "dentro del municipio de residencia de cada ciudadano y excepcionalmente en el mismo Territorio Histórico".

Asimismo, la movilidad interterritorial solo se permitirá "en caso excepcional y en municipios colindantes en los que la relación sociolaboral sea habitual", como en el caso de Eibar y Ermua.

Tapia ha comparecido este sábado en rueda de prensa junto a la consejera de Salud, Nekane Murga, para dar a conocer los datos actualizados del COVID-19, así como los cambios que implica la entrada de Euskadi, el próximo lunes, en la fase 1.

En este sentido, ha recordado el Plan Bizi Berri de transición sanitaria, social y económica presentado este viernes por el lehendakari, Iñigo Urkullu, y ha subrayado que Euskadi va a poder gozar de medidas de flexibilización respecto a las actuales pero "la Fase 1 tendrá algunas especificidades diferentes que se han acordado entre Gobierno vasco y central".

"En la fase 1 en Euskadi apostamos por unas medidas algo más garantistas que en el resto del Estado con requisitos más restrictivos. Queremos avanzar de manera paulatina y dar pasos seguros. Queremos hacerlos todos juntos siendo conscientes de la dificultad y sin riesgos innecesarios", ha añadido.

En el detalle de estas medidas más restrictivas que en el resto del Estado, Tapia ha advertido de que en lo referido a la movilidad se tiene que producir "dentro del municipio de residencia de cada ciudadano y excepcionalmente en el mismo Territorio Histórico".

Asimismo, ha advertido de que la movilidad interterritorial solo se permitirá "en caso excepcional y en municipios colindantes en los que la relación sociolaboral sea habitual".

En este sentido, ha puesto como ejemplo los casos de Eibar y Ermua. "La relación de esas actuaciones será excepcional y de carácter socioeconómico. Cada uno se tiene que mover en su municipio. En la Fase 1 seguiremos viviendo con restricciones de movilidad y franjas horarias. Por ello, el movimiento entre municipios, solo en caso de necesidad", ha añadido.

Transporte público, ocio, cultura y deporte
Asimismo, ha sostenido que en el caso del transporte público solo se podrá utilizar para acudir al trabajo, "no para ir de un municipio a otro por ocio". Además, será "obligatorio el uso de mascarilla y se tomará la temperatura a los usuarios en estaciones cerradas de forma aleatoria".

Por último, ha advertido de que en el caso de Euskadi, "no se va a permitir ningún tipo de actividad cultural, ocio y deporte". En este sentido, ha incidido en que solo se seguirá permitiendo la actividad física al aire libre y "no se abrirán otras instalaciones que congreguen personas o espacios comunes".

Elecciones vascas
Respecto a la posible convocatoria de elecciones en julio, la consejera de Desarrollo Económico e Infraestructuras ha afirmado que si en Euskadi "hacemos las cosas bien" y "atendemos todas las restricciones de movimiento" y las recomendaciones del Departamento de Salud, de forma que "vamos transitando de una fase a otra, en julio estamos en disposición de poder celebrar elecciones".

Tapia ha precisado que es necesario diferenciar dos cosas, "una es la autorización, la posibilidad de que se realicen, y otra cosa es que tienen que darse las condiciones sanitarias de salud que garanticen realmente que eso vaya a ser posible y lo sea de una forma lo más adecuada posible, garantizando condiciones de seguridad y salud como siempre, y, además, que haya plenas garantías democráticas de que podamos ir a votar". No obstante, ha afirmado que, "a día de hoy, eso todavía es un poco prematuro decirlo".

miércoles, 6 de mayo de 2020

#hemeroteca #saludpublica #controlsocial | El Imperial College analiza la desescalada italiana: repunte de muertes en tres semanas si se vuelve a un 20% de movilidad

Imagen: El Mundo / Plaza Navona, Roma
El Imperial College analiza la desescalada italiana: repunte de muertes en tres semanas si se vuelve a un 20% de movilidad.
Un nuevo estudio advierte de la necesidad de mantener medidas de distanciamiento social y de incrementar los test y aislar a los infectados para evitar un nuevo brote.
El Mundo, 2020-05-06
https://www.elmundo.es/ciencia-y-salud/salud/2020/05/06/5eb2625cfdddff023e8b4580.html

Un nuevo estudio del Imperial College de Londres ha analizado el impacto que podrían tener las medidas de desescalada en Italia, un modelo similar al que está siguendo España unos días por detrás, y la advertencia es clara: "Si el país recupera un 20% de los niveles de movilidad de antes del confinamiento las muertes podrían repuntar de nuevo en sólo tres semanas".

Los autores avisan de que va a ser necesario mantener las medidas de distanciamiento social y combinarlas con los test masivos a la población, con el rastreo de los contactos en los positivos y su aislamiento para mantener a raya la curva de contagios y evitar un rebrote.

Italia ha empezado la desescalada esta semana con la apertura de comercios y la vuelta al trabajo, y con este punto de partida el estudio analiza los posibles escenarios para las próximas ocho semanas, centrándose en el impacto potencial del relajamiento en las medidas de contención en la transmisión del virus y en las muertes.

Los expertos estiman que el número R, la ratio de contagios que parten de una persona, se encuentra ahora mismo en prácticamente todas las regiones de Italia por debajo del 1, lo que significa que un infectado contagia de media a menos de una persona. Para ellos, es una buena base para sustentar la desescalada.

No hay inmunidad de grupo
Sin embargo, y pese al elevadísimo número de muertes en Italia, que superan las 28.000, la proporción actual de personas que han contraído la Covid-19 no garantiza una inmunidad de grupo, algo que supondría una protección indirecta también para quienes no han desarrollado anticuerpos al reducir las posibilidades de propagación.

Los investigadores han planteado un escenario sin intervención farmacológica en la transmisión, dado que no existe aún vacuna, y se ha fijado en los datos de movilidad, que dan una imagen de las personas que salen a la calle y el tiempo que pasan en tiendas, farmacias, parques, estaciones, lugares de ocio, residencias y centros de trabajo.

Su cálculo, si la movilidad vuelve a ser de sólo un 20% de la anterior al confinamiento, concluye que las muertes podrían repuntar a un ritmo incluso mayor que en la primera oleada en varias regiones en sólo dos o tres semanas. "Incluso los cambios más leves en la movilidad provocarán probablemente un repunte en las muertes y en un nuevo brote que podría ser incluso peor que el primero", asegura Michaela Vollmer, una de las investigadoras al cargo del estudio.